1. Rozłóż zespoły tłoków/korbowody i nowe zestawy pierścieni tak, aby pasowały do tych samych tłoków i cylindrów, względem których zmierzono ich luzy końcowe i w których zostaną zamontowane po złożeniu silnika.
2. Włóż górny pierścień do pierwszego cylindra i ustaw go prostopadle do ścianki cylindra, dociskając go dolną częścią tłoka. Pierścień powinien znajdować się na dole cylindra, w najniższym punkcie silnika pierścieniowego.
3. Aby zmierzyć szczelinę końcową, należy włożyć między jej końce szczelinomierz, którego grubość będzie równa szerokości szczeliny. Szczelinomierz powinien przechodzić między końcami pierścienia z lekkim oporem. Porównaj wynik pomiaru z wymaganiami Tabele rozmiarów i dane dotyczące regulacji na końcu przewodnika. Jeśli odstęp jest większy lub mniejszy od wymaganego, przed przystąpieniem do dalszych czynności sprawdź dokładnie, czy zakupiłeś właściwe pierścienie.
4. Jeśli szczelina jest zbyt mała, należy ją zwiększyć, w przeciwnym razie końce pierścienia zetkną się ze sobą podczas pracy silnika, co może spowodować poważne uszkodzenie silnika. Szczelinę można zwiększyć poprzez ostrożne spiłowanie jej drobnym pilnikiem. Zaciśnij pilnik w imadle z elastycznymi szczękami, nałóż pierścień na pilnik tak, aby końce pierścienia przylegały do jego powierzchni, a następnie powoli przesuwaj pierścień, aby usunąć materiał. Podczas wykonywania tej operacji należy przesuwać pierścień wyłącznie od końca pilnika do jego początku.
5. Zbyt duża przerwa nie jest krytyczna, jeżeli nie przekracza 1,0 mm. Sprawdź dokładnie, czy kupiłeś właściwe pierścionki.
6. Powtórz procedurę dla każdego pierścienia pierwszego cylindra i dla każdego pierścienia pozostałych cylindrów. Nie zapomnij o dopasowaniu pierścieni, tłoków i cylindrów.
7. Po wyregulowaniu/skorygowaniu luzów między końcami pierścieni można zamontować pierścienie na tłokach.
8. Zazwyczaj w pierwszej kolejności montuje się pierścień zgarniający olej (najniższy na tłoku). Zazwyczaj składa się z trzech oddzielnych komponentów. Zamontuj ekspander promieniowo-osiowy w rowku. Jeśli występuje zaczep zabezpieczający przed obrotem, należy upewnić się, że jest on włożony do otworu wywierconego w rowku.
9. Następnie zainstaluj dolny dysk. Podczas montażu pierścieni zgarniających olej nie należy używać narzędzi do montażu pierścieni tłokowych, ponieważ mogą one ulec uszkodzeniu. Zamiast tego należy umieścić jeden koniec tarczy w rowku pomiędzy rozpieraczem promieniowym/osiowym a ścianką rowka, mocno przytrzymać i za pomocą pierścienia poprowadzić go wokół tłoka, wciskając tarczę do rowka. Następnie zainstaluj górny dysk w ten sam sposób.
10. Po zamontowaniu trzech elementów pierścienia zgarniającego olej należy sprawdzić, czy górna i dolna tarcza poruszają się swobodnie w rowku.
11. Następnie montujemy środkowy pierścień. Zazwyczaj znajduje się na nim znak, który powinien być skierowany do góry, w stronę dolnej części tłoka.
Zawsze postępuj zgodnie z instrukcjami wydrukowanymi na opakowaniu lub pudełku pierścionka — wymagania poszczególnych producentów mogą się różnić. Nie należy mylić pierścienia górnego i dolnego, ponieważ mają one różne przekroje.
12. Upewnij się, że znak identyfikacyjny jest skierowany w stronę dolnej części tłoka, a następnie zamontuj pierścień w środkowym rowku tłoka (patrz rysunek). Nie otwieraj pierścienia szerzej, niż jest to konieczne w celu zamontowania go na tłoku. Jeśli masz możliwość, użyj dobrego narzędzia do montażu pierścieni; aby zapobiec dostawaniu się pierścieni do pustych rowków, można wykorzystać stare płaskie szczelinomierze.
13. Zamontuj górny pierścień w ten sam sposób. Upewnij się, że znak jest skierowany do góry. Uważaj, żeby nie pomylić górnego pierścienia ze środkowym.
14. Powtórz procedurę dla pozostałych tłoków i pierścieni.