1. Ułożyć zespoły tłoka/korbowodu i nowe zestawy pierścieni tak, aby pasowały do tych samych tłoków i cylindrów, z którymi mierzono ich luzy końcowe i w których będą montowane podczas montażu silnika.
2. Włóż górny pierścień do pierwszego cylindra i ustaw go prostopadle do ścianki cylindra, przepychając go przez dekiel tłoka. Pierścień powinien znajdować się na dole cylindra w najniższym punkcie pierścienia silnika.
3. Aby zmierzyć szczelinę końcową, włóż między jej końce szczelinomierz, którego grubość jest równa szerokości szczeliny. Szczelinomierz powinien przechodzić między końcami pierścienia z lekkim oporem. Porównaj wynik pomiaru z wymaganiami Tabele rozmiarów i dane dotyczące regulacji na końcu Przewodnika. Jeśli luz jest większy lub mniejszy niż wymagany, przed kontynuowaniem sprawdź dokładnie, czy zakupiono właściwe pierścienie.
4. Jeśli szczelina jest za mała, należy ją zwiększyć, w przeciwnym razie końce pierścienia będą się ze sobą stykać podczas pracy silnika, co może spowodować poważne uszkodzenie silnika. Szczelinę można zwiększyć, bardzo ostrożnie wypełniając ją małym pilnikiem. Zacisnąć pilnik w imadle z elastycznymi szczękami, nałożyć pierścień na pilnik tak, aby końce pierścienia opierały się o jego powierzchnię i powoli przesuwać pierścień w celu usunięcia materiału. Wykonując tę operację, przesuń pierścień tylko od końca pliku do początku.
5. Zbyt duży luz nie jest krytyczny, jeśli nie przekracza 1,0 mm. Sprawdź ponownie, czy zakupiono właściwe pierścienie.
6. Powtórz procedurę dla każdego pierścienia pierwszego cylindra i dla każdego pierścienia pozostałych cylindrów. Nie zapomnij o pasujących pierścieniach, tłokach i cylindrach.
7. Po narysowaniu/skorygowaniu szczelin między końcami pierścieni można założyć pierścienie na tłoki.
8. Zwykle najpierw instaluje się pierścień zgarniający olej (dno tłoka). Z reguły składa się z trzech oddzielnych elementów. Zamontować promieniowy/osiowy ekspander w rowku. Jeśli występuje zakładka zapobiegająca obracaniu się, upewnij się, że jest włożona w otwór wywiercony w rowku.
9. Następnie zainstaluj dolny dysk. Podczas montażu tarcz pierścieni olejowych nie należy używać narzędzia do montażu pierścieni tłokowych, ponieważ mogą one ulec uszkodzeniu. Zamiast tego umieść jeden koniec tarczy w rowku między promieniowym/osiowym ekspanderem a ścianą rowka, mocno ją przytrzymując i owiń wokół tłoka, wbijając tarczę w rowek. Następnie zainstaluj górny dysk w ten sam sposób.
10. Po zamontowaniu trzech elementów pierścienia zgarniającego olej sprawdź, czy górna i dolna tarcza poruszają się swobodnie w rowku.
11. Następnie zainstaluj środkowy pierścień. Zwykle nakłada się na niego znak, który należy obrócić w kierunku denka tłoka.
Zawsze postępuj zgodnie z instrukcjami wydrukowanymi na opakowaniu pierścieni lub na pudełku - różni producenci mogą mieć różne wymagania. Nie należy mylić górnego i dolnego pierścienia, ponieważ mają one różne przekroje.
12. Upewnij się, że znak identyfikacyjny jest skierowany w stronę dna tłoka, a następnie zainstaluj pierścień w środkowym rowku tłoka (Patrzeć rysunek). Nie rozszerzaj pierścienia bardziej, niż jest to konieczne do założenia go na tłok. Użyj wysokiej jakości narzędzia do osadzania pierścieni, jeśli jest dostępne; aby pierścienie nie wpadły w puste rowki, możesz użyć starych płaskich sond.
13. Zamontuj górny pierścień w ten sam sposób. Upewnij się, że etykieta jest skierowana do góry. Uważaj, aby nie pomylić górnego i środkowego pierścienia.
14. Powtórz procedurę dla pozostałych tłoków i pierścieni.