1. Розкладіть поршні/шатуни в зборі та нові комплекти кілець таким чином, щоб вони відповідали тим же поршням і циліндрам, з якими вимірювалися їхні торцеві зазори і які вони будуть встановлені при складанні двигуна.
2. Вставте верхнє кільце в перший циліндр і встановіть перпендикулярно стінці циліндра, проштовхнувши його днищем поршня. Кільце повинне знаходитися в нижній частині циліндра в нижній точці двигуна кільця.
3. Для вимірювання торцевого зазору вставте між його кінцями щуп, товщина якого дорівнює ширині зазору. Щуп повинен проходити між кінцями кільця з легким опором. Порівняйте результат виміру з вимогами Таблиці розмірів та регулювальних даних наприкінці Посібника. Якщо зазор більше або менше, ніж потрібно, то перед тим, як діяти далі, ще раз перевірте, чи придбані кільця правильні.
4. Якщо зазор занадто малий, його слід збільшити, інакше кінці кільця при роботі двигуна зійдуться разом, що може призвести до серйозного пошкодження двигуна. Зазор можна збільшити, дуже обережно підпиливши його дрібним напилком. Затисніть напилок у лещата з еластичними губками, надягніть кільце на напилок так, щоб кінці кільця упиралися в його поверхні і для видалення матеріалу повільно рухайте кільце. Виконуючи цю операцію, рухайте кільце лише від кінця напилка до початку.
5. Занадто великий зазор не критичний, якщо він не перевищує 1.0 мм. Знову перевірте ще раз, чи правильні придбані кільця.
6. Повторіть процедуру для кожного кільця першого циліндра та для кожного кільця інших циліндрів. Не забувайте про відповідність кілець, поршнів та циліндрів.
7. Коли зазори між кінцями кілець проведені/відкориговані, кільця можна встановлювати на поршні.
8. Зазвичай першим встановлюють маслознімне кільце (найнижче на поршні). Як правило, воно складається із трьох окремих компонентів. Встановіть у канавку радіальний/осьовий розширювач. Якщо є язичок для усунення обертання, переконайтеся, що він вставлений в отвір, просвердлений в канавці.
9. Далі встановіть нижній диск. Під час встановлення дисків маслознімного кільця не використовуйте інструмент для встановлення поршневих кілець, оскільки вони можуть бути пошкоджені. Замість цього розташуйте один кінець диска в канавці між радіальним/осьовим розширювачем і стінкою канавки, міцно утримуйте його на місці і обведіть кільцем навколо поршня, заправляючи диск в канавку. Далі так само встановіть верхній диск.
10. Після встановлення трьох компонентів маслознімного кільця перевірте, щоб верхній та нижній диски легко рухалися в канавці.
11. Наступним встановлюють середнє кільце. Зазвичай на нього нанесена мітка, яка має бути звернена вгору, у бік днища поршня.
Завжди дотримуйтесь інструкцій, надрукованих на упаковці кілець або коробці - різні виробники можуть встановлювати різні вимоги. Не переплутайте верхні та нижні кільця, тому що у них різні поперечні перерізи.
12. Переконайтеся, що ідентифікаційна мітка звернена у бік днища поршня, потім встановіть кільце в середню канавку поршня (див малюнок). Не слід розтискати кільце більше, ніж потрібно для надягання на поршень. Застосовуйте якісний інструмент для встановлення кілець, якщо він доступний; щоб кільця не потрапили в порожні канавки, можна використовувати старі плоскі щупи.
13. Так само встановіть верхнє кільце. Переконайтеся, що позначка звернена вгору. Будьте уважні і не переплутайте верхнє та середнє кільця.
14. Повторіть процедуру для інших поршнів та кілець.