Розкладіть нові поршні та кільця з шатунами так, що перевірка зазору між кінцями кілець буде проводитися на тих поршнях, і в тих циліндрах, де ці кільця будуть встановлені.
Вставте верхнє (№1) кільце в перший циліндр і розташуйте його перпендикулярно до стінок, підштовхуючи його поршнем. Кільце повинне розташуватися біля дна циліндра біля крайньої точки ходу кільця.
Для вимірювання зазору між кінцями кілець вставляйте в зазор пластинки-щупи різної товщини, доки не знайдеться щуп, що дорівнює ширині зазору. Щуп повинен ковзати між кінцями кільця з невеликим зусиллям. Порівняйте отриману величину зазору з технічними даними. Якщо зазор більший або менший за норму, перевірте ще раз, чи правильного розміру кільця ви взяли.
Якщо зазор занадто малий, його потрібно збільшити, інакше кінці кілець можуть торкатися один одного під час роботи двигуна, що може призвести до серйозних пошкоджень. Зазор можна збільшити, обережно підпиливши кінці кілець дрібним напилком. Затисніть напилок у лещата і повільно рухайте кінці кілець по напилку так, щоб метал знімався зовні. Обпилювання проводиться під прямим кутом і всі задирки потрібно зняти до збирання.
Повторіть описану процедуру для всіх кілець, що залишилися.
Після перевірки зазору між кінцями кілець, кільця можуть бути встановлені на поршні. Зазвичай першим встановлюється маслознімне кільце (найнижче). Воно зазвичай складається з трьох окремих компонентів. Вставте у канавку розширювач.
Якщо використовується антиобертальний язичок, вставте його в отвір, висвердлений в канавці. Далі вставте нижню стиральну кромку.
Не використовуйте пристосування для надягання кілець у разі стирання кромок маслознімного кільця, так як кромки можуть поламатися. Вставте один кінець кромки в канавку між розширювачем і стінкою канавки, міцно утримуйте його на місці і, рухаючи кінець навколо поршня, вштовхуйте кромку в канавку. Потім тим же способом вставте верхню стиральну кромку.
Після того, як встановлені всі три частини маслознімного кільця, переконайтеся, що верхня і нижня кромки, що стирають, легко обертаються в канавці.
Наступним встановлюється кільце №2 (середнє). Зазвичай на ньому виштампована мітка (ТОР), яка має бути звернена вгору,
Увага: Не переплутайте верхнє та середнє кільця – вони мають різний поперечний переріз.
Розташування поршневих кілець
Використовуйте пристрій для встановлення кілець і переконайтеся, що мітка (стрілка) дивиться вгору, а потім вставте кільце в середню канавку поршня. Не розтягуйте кільце більше, ніж необхідно для того, щоб поршень пройшов крізь нього.
У такий же спосіб встановіть верхнє (№1) кільце. Переконайтеся, що мітка дивиться вгору.
Повторіть описані вище операції для всіх поршнів та кілець.