Разложите новые поршни и кольца с шатунами так, что проверка зазора между концами колец будет проводиться на тех поршнях, и в тех цилиндрах, где эти кольца будут установлены.
Вставьте верхнее (№1) кольцо в первый цилиндр и расположите его перпендикулярно стенкам, подталкивая его поршнем. Кольцо должно расположиться около дна цилиндра около крайней точки хода кольца.
Для измерения зазора между концами колец вставляйте в зазор пластинки-щупы разной толщины, пока не найдется щуп, равный ширине зазора. Щуп должен скользить между концами кольца с небольшим усилием. Сравните полученную величину зазора с техническими данными. Если зазор больше или меньше нормы, проверьте еще раз, правильного ли размера кольца вы взяли.
Если зазор слишком мал, его нужно увеличить, иначе концы колец могут касаться друг друга во время работы двигателя, что может привести к серьезным повреждениям. Зазор можно увеличить, осторожно подпилив концы колец мелким напильником. Зажмите напильник в тиски и медленно двигайте концы колец по напильнику так, чтобы металл снимался снаружи внутрь. Опиливание производится под прямым углом и все заусенцы нужно снять до сборки.
Повторите описанную процедуру для всех оставшихся колец.
После проверки зазора между концами колец, кольца могут быть установлены на поршни. Обычно первым устанавливается маслосъемное кольцо (самое нижнее). Оно, как правило, состоит из трех отдельных компонентов. Вставьте в канавку расширитель.
Если используется антивращательный язычок, вставьте его в отверстие, высверленное в канавке. Далее вставьте нижнюю стирающую кромку.
Не используйте приспособления для надевания колец в случае стирающих кромок маслосъемного кольца, так как кромки могут поломаться. Вставьте один конец стирающей кромки в канавку между расширителем и стенкой канавки, крепко удерживайте его на месте и, двигая конец вокруг поршня, вталкивайте кромку в канавку. Затем тем же способом вставьте верхнюю стирающую кромку.
После того, как установлены все три части маслосъемного кольца, убедитесь, что верхняя и нижняя стирающие кромки легко вращаются в канавке.
Следующим устанавливается кольцо №2 (среднее). Обычно на нем выштампована метка (ТОР), которая должна быть обращена вверх,
Внимание: Не перепутайте верхнее и среднее кольца — они имеют разное поперечное сечение.
Paсположение поршневых колец
Используйте устройство для установки колец и убедитесь, что метка (стрелка) смотрит вверх, затем вставьте кольцо в среднюю канавку поршня. Не растягивайте кольцо больше, чем это необходимо для того, чтобы поршень прошел сквозь него.
Таким же способом установите верхнее (№1) кольцо. Убедитесь, что метка смотрит вверх.
Повторите описанные выше операции для всех поршней и колец.