Ułożyć nowe tłoki i pierścienie z korbowodami, aby sprawdzić luz między końcami pierścieni na tych tłokach iw cylindrach, w których te pierścienie zostaną zamontowane.
Włóż górę (№1) pierścień do pierwszego cylindra i ustawić go prostopadle do ścianek, popychając tłokiem. Pierścień powinien znajdować się w pobliżu dna cylindra w pobliżu skrajnego punktu ruchu pierścienia.
Aby zmierzyć szczelinę między końcami pierścieni, włóż w szczelinę płytki o różnej grubości, aż szczelinomierz znajdzie się na szerokości szczeliny. Szczelinomierz powinien przesuwać się między końcami pierścienia przy niewielkim wysiłku. Porównaj otrzymaną wartość szczeliny z danymi technicznymi. Jeśli przerwa jest większa lub mniejsza niż zwykle, sprawdź ponownie, czy wybrałeś właściwy rozmiar pierścionka.
Jeśli szczelina jest za mała, należy ją zwiększyć, w przeciwnym razie końce pierścieni mogą się stykać podczas pracy silnika, co może spowodować poważne uszkodzenia. Szczelinę można zwiększyć, ostrożnie opiłowując końce pierścieni drobnym pilnikiem. Trzymaj pilnik w imadle i powoli przesuwaj końce pierścieni po pilniku, tak aby metal został usunięty z zewnątrz do wewnątrz. Cięcie odbywa się pod kątem prostym, a przed montażem należy usunąć wszystkie zadziory.
Powtórz powyższą procedurę dla wszystkich pozostałych pierścieni.
Po sprawdzeniu szczeliny między końcami pierścieni można je zamontować na tłokach. Pierścień zgarniający olej jest zwykle montowany jako pierwszy (najniższy). Zwykle składa się z trzech oddzielnych elementów. Włóż ekspander do rowka.
Jeśli używana jest zakładka zapobiegająca obracaniu, włóż ją do otworu wywierconego w rowku. Następnie włóż dolną gumkę.
Nie używaj wkładek pierścieni w przypadku zużycia krawędzi pierścieni olejowych, ponieważ krawędzie mogą się złamać. Włóż jeden koniec wargi ślizgowej w rowek między ekspanderem a ścianą rowka, mocno ją przytrzymując i poruszając końcem wokół tłoka, wepchnij wargę w rowek. Następnie włóż górną gumkę w ten sam sposób.
Po zamontowaniu wszystkich trzech części pierścienia zgarniającego olej, upewnij się, że górna i dolna warga ślizgowa obracają się swobodnie w rowku.
Pierścień nr 2 jest instalowany jako następny (przeciętny). Zwykle jest na nim pieczęć (SŁUP), który powinien być skierowany do góry,
Uwaga: Nie należy mylić pierścienia górnego i środkowego - mają inny przekrój.
Pozycja pierścienia tłokowego
Użyj urządzenia do ustawiania pierścienia i upewnij się, że znak (strzałka) skierowany ku górze, a następnie włóż pierścień w środkowy rowek tłoka. Nie rozciągaj pierścienia bardziej, niż jest to konieczne do przejścia przez niego tłoka.
Zamontuj górę w ten sam sposób (№1) pierścień. Upewnij się, że etykieta jest skierowana do góry.
Powtórz powyższe czynności dla wszystkich tłoków i pierścieni.