Rozłóż nowe tłoki i pierścienie wraz z korbowodami tak, aby można było przeprowadzić kontrolę luzu między końcami pierścieni na tych tłokach i w tych cylindrach, w których zostaną zamontowane te pierścienie.
Włóż górny pierścień (nr 1) do pierwszego cylindra i ustaw go prostopadle do ścianek, popychając go tłokiem. Pierścień powinien zostać umieszczony w pobliżu dolnej części cylindra, w pobliżu skrajnego punktu przesunięcia pierścienia.
Aby zmierzyć szczelinę między końcami pierścieni, włóż szczelinomierze o różnej grubości w szczelinę, aż znajdziesz szczelinomierz o szerokości równej szerokości szczeliny. Szczelinomierz powinien przesuwać się między końcami pierścienia z niewielkim wysiłkiem. Porównaj otrzymaną wartość szczeliny z danymi technicznymi. Jeśli różnica jest większa lub mniejsza od normy, sprawdź jeszcze raz, czy wybrałeś właściwy rozmiar pierścionka.
Jeśli szczelina jest zbyt mała, należy ją zwiększyć, w przeciwnym razie końce pierścieni mogą się stykać podczas pracy silnika, co może spowodować poważne uszkodzenia. Szczelinę można zwiększyć poprzez ostrożne spiłowanie końców pierścieni drobnym pilnikiem. Zaciśnij pilnik w imadle i powoli przesuwaj końce pierścieni po pilniku tak, aby metal był usuwany od zewnątrz do wewnątrz. Piłowanie odbywa się pod kątem prostym, a przed montażem należy usunąć wszelkie zadziory.
Powtórz powyższą procedurę dla wszystkich pozostałych pierścieni.
Po sprawdzeniu luzu między końcami pierścieni można zamontować pierścienie na tłokach. Zazwyczaj jako pierwszy montuje się pierścień zgarniający olej (samo dno). Zazwyczaj składa się z trzech oddzielnych komponentów. Włóż ekspander w rowek.
Jeżeli używana jest zakładka zabezpieczająca przed obrotem, należy ją wsunąć do otworu wywierconego w rowku. Następnie włóż dolną krawędź do wymazywania.
Nie należy używać narzędzi do montażu pierścieni, jeśli pierścień zgarniający olej ma ostre krawędzie, ponieważ mogą one pęknąć. Wsuń jeden koniec krawędzi gumki w rowek między ekspander a ściankę rowka, przytrzymaj mocno i przesuń koniec wokół tłoka, aby wcisnąć krawędź do rowka. Następnie w ten sam sposób włóż górną krawędź do wymazywania.
Po zamontowaniu wszystkich trzech części pierścienia zgarniającego olej należy sprawdzić, czy górna i dolna krawędź wycieraczki obracają się swobodnie w rowku.
Następnie montujemy pierścień nr 2 (środkowy). Zwykle ma wytłoczony znak (TOP), który powinien być skierowany do góry,
Uwaga: Nie należy mylić górnego i środkowego pierścienia – mają one różne przekroje.
Lokalizacja pierścieni tłokowych
Za pomocą narzędzia do montażu pierścieni upewnij się, że znak (strzałka) jest skierowany do góry, a następnie włóż pierścień w środkowy rowek tłoka. Nie rozciągaj pierścienia bardziej, niż jest to konieczne, aby umożliwić przejście tłoka przez niego.
W ten sam sposób zamontuj górny pierścień (nr 1). Upewnij się, że znak jest skierowany do góry.
Powtórz powyższe czynności dla wszystkich tłoków i pierścieni.
Oryginalną wersję można znaleźć na portalu: «BMWMAN»