Ogólne instrukcje dotyczące montażu silnika (BMW 7 Series E32)

Jeżeli prace zostały wykonane starannie i wszystkie podzespoły zostały naprawione lub wymienione, silnik jest gotowy do montażu. To najprzyjemniejsza część pracy.

Usuń wszystkie szmaty, stare części, brudny środek czyszczący, umyj ręce i połóż czyste narzędzia na czystym stole warsztatowym.

Potrzebne będą liczne, czyste, niepozostawiające włókien szmatki, puszka czystego oleju silnikowego i zestaw uszczelek silnika. Uszczelki sprzedawane są jako komplet. Konieczne jest również posiadanie klucza dynamometrycznego.

Od tego momentu nakrętki i śruby muszą być dokręcane wymaganym momentem obrotowym. Momenty dokręcania nie są podane w tekście, lecz są wskazane w danych technicznych. Do wstępnego dokręcenia śrub i nakrętek należy używać kluczy płaskich lub oczkowych, natomiast do ostatecznego dokręcenia należy użyć klucza dynamometrycznego. Staraliśmy się opisać pracę dzieląc ją na oddzielne zadania, bez popadania w dogmatyzm. To samo dotyczy montażu. Zalecamy pracę bez przerw. Umieść wał korbowy na miejscu, zamontuj wszystkie łożyska główne i zaplanuj kolejne kroki. Jeśli więc nie jesteś czegoś pewien, przemyśl tę pracę jeszcze raz.