Aby sprawdzić, czy jest iskra, należy wykręcić świecę zapłonową, włożyć ją do złącza świecy zapłonowej i docisnąć do masy. W takim przypadku nie należy trzymać świecy zapłonowej ani przewodu wysokiego napięcia rękoma, lecz zastosować izolowane zaciski. Pomocnik musi uruchomić silnik za pomocą rozrusznika.
Uwaga: Aby zapobiec uszkodzeniu katalizatora, nie należy wtryskiwać benzyny. Aby to zrobić, należy wyjąć przekaźnik pompy paliwa.
Uwaga: Należy zachować ostrożność podczas pracy z elektronicznym układem zapłonowym. W przypadku silnika Diesla należy sprawdzić układ podgrzewania wstępnego i układ paliwowy.
Jeżeli silnik zaczyna "stukać"
Odgłosy stukania dochodzące z komory silnika, których intensywność wzrasta w miarę nagrzewania się oleju, są oznaką uszkodzenia łożysk silnika.
Powody
Niewystarczające smarowanie spowodowane zbyt niskim poziomem oleju.
Dostanie się wody do oleju silnikowego na skutek uszkodzenia uszczelki głowicy cylindra.
Zbyt wysokie obroty przy zimnym silniku i w związku z tym lepki olej.
Zanik filmu olejowego na częściach przy wysokich temperaturach oleju, np. z powodu nieprawidłowo dobranej lepkości oleju.
Co zrobić w przypadku awarii łożysk silnika
Przede wszystkim należy wiedzieć, że najczęściej awariom ulegają łożyska korbowodu. Jeżeli udało się rozpoznać awarię łożyska na wczesnym etapie, to być może uda się wymienić panewki łożyskowe. Dlatego:
- Jeżeli usłyszysz silne uderzenia z komory silnika, natychmiast wyłącz silnik i nie uruchamiaj go ponownie! Oprócz stukania często zapala się kontrolka ciśnienia oleju.
- Odholuj samochód do warsztatu.
- Jeżeli silnik jest "młodszy" niż 100 tys. km, to być może uda się obejść bez remontu częściowego.
[Artykuł został skopiowany z zasobu online: bmwman.ru]