Honowanie można wykonać samodzielnie przy użyciu specjalistycznego sprzętu, ale zaleca się wykonanie go w warsztacie.
Uwaga: Jeżeli nie posiadasz niezbędnych narzędzi, skontaktuj się z warsztatem samochodowym.
Przed honowaniem cylindrów należy zamontować pokrywy łożysk głównych i dokręcić ich śruby wymaganym momentem dokręcania.
Istnieją dwa rodzaje osełek – elastyczne, typu szczotki do butelek oraz osełki z głowicami sprężynowymi.
Osełka z głowicami sprężynowymi
Mniej doświadczony mechanik prawdopodobnie będzie miał łatwiejszą pracę z elastycznym osełkiem. Ponadto potrzebna będzie nafta lub specjalny olej, szmaty i wiertarka elektryczna. Postępuj w następujący sposób.
Umieść honownicę na wiertarce, ściśnij głowice i wsuń je do pierwszego cylindra.
Nasmaruj cylinder obficie olejem do honowania, włącz wiertarkę i przesuwaj honownicę w górę i w dół cylindra z prędkością, która spowoduje powstanie delikatnego cienia na ściankach. Najlepiej, aby linie kreskowania przecinały się pod kątem około 60°. Należy pamiętać o użyciu odpowiedniej ilości środka smarującego i nie usuwać większej ilości metalu, niż jest to absolutnie konieczne.
Nie wyjmuj honownicy z cylindra, gdy się obraca. Wyłącz wiertarkę i kontynuuj przesuwanie honownicy w górę i w dół, aż do oporu, a następnie ściśnij głowice i wyjmij honownicę. Jeżeli używasz elastycznej honownicy, zatrzymaj wiertarkę, a następnie wyjmij honownicę z cylindra, obracając ją zgodnie z kierunkiem obrotu.
Uważa się, że cylinder został ostatecznie przetworzony, jeżeli odpowiedni tłok, pod wpływem własnego ciężaru, opada do cylindra silnika bez zakleszczenia się lub zatarcia.
Wytrzyj olej ze ścianek cylindra i powtórz procedurę na pozostałych cylindrach.
Po zakończeniu honowania należy ściąć górną krawędź cylindra za pomocą małego pilnika, aby zapobiec zakleszczeniu się pierścieni podczas montażu tłoka. Należy zachować szczególną ostrożność, aby nie uszkodzić ścianek cylindra końcem pilnika.
Dokładnie umyj blok silnika ciepłą wodą z mydłem.
Uwaga: Cylinder uważa się za czysty, jeżeli po przetarciu jego ścianek białą szmatką nasączoną czystym olejem silnikowym szmatka pozostaje czysta.
Wypłucz blok czystą wodą, aby usunąć wszelkie ślady materiału ściernego, osusz go i pokryj wszystkie obrabiane powierzchnie olejem antykorozyjnym. Utrzymywać w czystości aż do momentu montażu.