Хоновање се може обавити самостално, користећи посебне алате, али се препоручује да се то уради у радионици.
Пажња: Ако немате неопходан алат, обратите се ауто сервису.
Пре брушења цилиндара, поставите поклопце главних лежајева и затегните њихове вијке одговарајућим моментом.
Постоје две врсте брусног лима - флексибилна, четкица за флаше и брусна глава са опругом.
Хоне са опругом
Мање искусном механичару ће вероватно бити лакше да ради са флексибилним хоном. Поред тога, биће вам потребан керозин или специјално уље, крпе и електрична бушилица. Поступите на следећи начин.
Уградите брус на бушилицу, стисните главе и гурните их у први цилиндар.
Обилно подмажите цилиндар уљем за хонирање, укључите бушилицу и померајте алат за хоновање горе-доле у цилиндру брзином која ће омогућити фино шрафљење на зидовима. У идеалном случају, линије шрафа треба да се секу под углом од приближно 60°. Уверите се да користите довољно мазива и не уклањајте више метала него што је апсолутно неопходно.
Не скидајте брус из цилиндра док се окреће. Искључите бушилицу и наставите да померате брус горе-доле док се не заустави, а затим стисните главе и извуците брус. Ако користите флексибилни брус, зауставите бушилицу, а затим уклоните брус из цилиндра окретањем у смеру ротације.
Цилиндар се сматра завршеним ако се одговарајући клип под сопственом тежином спусти у цилиндар мотора без заглављивања и заглављивања.
Обришите уље са зидова цилиндра и поновите поступак на преосталим цилиндрима.
Након брушења, направите косину на горњој ивици цилиндра помоћу мале турпије како се прстенови не би заглавили када се клип угради. Будите веома опрезни да не оштетите зидове цилиндра крајем турпије.
Темељно оперите блок мотора топлом водом са сапуном.
Пажња: Цилиндар се сматра чистим када након проласка беле крпе навлажене чистим моторним уљем дуж његовог зида, крпа остаје чиста.
Исперите блок чистом водом да бисте уклонили све трагове абразивног материјала, осушите га и премажите све обрађене површине антикорозивним уљем. Одржавајте чистоћу до склапања.