Користите стругач да уклоните све трагове материјала заптивке са блока цилиндра. Пазите да не огребете површину блока.
Скините капице главних лежајева и извуците шкољке лежаја. Означите облоге (из ког цилиндра, да ли су у поклопцу или блоку цилиндара) и одложите их.
Уклоните све навојне чепове за пролаз уља. Обично се не одврћу и морају се избушити. За сада, зачепите рупе крпама, а приликом поновног састављања уградите нове чепове.
Блок мотора се обично чисти паром у радионици, али уз одређене мере предострожности то се може урадити код куће.
Након чишћења паром, поново очистите све отворе за уље и канале помоћу посебних четки. Исперите канале топлом водом док вода не изађе бистра. Темељно осушите блок и обришите све обрађене површине уљем за заштиту од корозије.
Ако блок није превише прљав, можете га очистити врућом водом са сапуном и тврдом четком. Без обзира на начин чишћења, темељно очистите све рупе и пролазе за уље, потпуно осушите блок и нанесите уље на све обрађене површине.
Провуците славину одговарајуће величине кроз све рупе са навојем да бисте уклонили корозију, наслаге и остатке заптивача. Ако је могуће, након ове операције издувајте рупе компримованим ваздухом да бисте уклонили све мале честице које су настале.
Поставите капице главних лежајева и затегните завртње прстима.
Нанесите заптивач на нове чепове и уградите их у рупе. Користите чауру и чекић да поставите утикаче на своје место, полако се постављајући и заустављајући се када је утикач у равни са блоком. Уверите се да утикачи нису криви и да су правилно постављени.
Притисните утикач на место помоћу чауре која је нешто мањег пречника од утикача и чекића.
Нанети нестврдњавајућу заптивну масу на чепове навоја за пролаз уља и зашрафити их у рупе на блоку. Уверите се да су добро затегнути.
Ако се мотор неће одмах састављати, покријте га пластичном фолијом да би остао чист.
(Овај чланак је заснован на информацијама са веб-сајта: www.bmwman.ru)