Користите стругач да уклоните све трагове материјала заптивке са блока цилиндра. Пазите да не огребете површину блока.
Скините капице главних лежајева и извуците шкољке лежаја. Означите облоге (из ког цилиндра, да ли су у поклопцу или блоку цилиндара) и одложите их.
Уклоните све навојне чепове за пролаз уља. Обично се не одврћу и морају се избушити. За сада, зачепите рупе крпама, а приликом поновног састављања уградите нове чепове.
Блок мотора се обично чисти паром у радионици, али уз одређене мере предострожности то се може урадити код куће.
Након чишћења паром, поново очистите све отворе за уље и канале помоћу посебних четки. Исперите канале топлом водом док вода не изађе бистра. Темељно осушите блок и обришите све обрађене површине уљем за заштиту од корозије.
Ако блок није превише прљав, можете га очистити врућом водом са сапуном и тврдом четком. Без обзира на начин чишћења, темељно очистите све рупе и пролазе за уље, потпуно осушите блок и нанесите уље на све обрађене површине.
Провуците славину одговарајуће величине кроз све рупе са навојем да бисте уклонили корозију, наслаге и остатке заптивача. Ако је могуће, након ове операције издувајте рупе компримованим ваздухом да бисте уклонили све мале честице које су настале.
Поставите капице главних лежајева и затегните завртње прстима.
Нанесите заптивач на нове чепове и уградите их у рупе. Користите чауру и чекић да поставите утикаче на своје место, полако се постављајући и заустављајући се када је утикач у равни са блоком. Уверите се да утикачи нису криви и да су правилно постављени.
Притисните утикач на место помоћу чауре која је нешто мањег пречника од утикача и чекића.
Нанети нестврдњавајућу заптивну масу на чепове навоја за пролаз уља и зашрафити их у рупе на блоку. Уверите се да су добро затегнути.
Ако се мотор неће одмах састављати, покријте га пластичном фолијом да би остао чист.