Опрез: Уградите нове клипне прстенове кад год се мотор раставља.
Користећи алате за уградњу прстенова, пажљиво уклоните старе прстенове са клипова. Пазите да при том не изгребете или оштетите клипове.
Очистите све трагове угљеника са врха клипа користећи оловку, жичану четку и брусни папир. Никада не користите жичану четку причвршћену за бушилицу, јер може оштетити клип, који је направљен од меког материјала.
Користећи комад старог клипног прстена, очистите све наслаге угљеника у жљебовима прстена. Очистите само наслаге угљеника и немојте уклањати метал или гребати стране жлебова.
Након што сте очистили наслаге угљеника, очистите клипове и клипњаче растварачем и осушите их. Уверите се да су отвори за поврат уља на странама жлебова за прстенове чисти.
Ако клипови и зидови цилиндара нису превише истрошени или оштећени, и ако блок цилиндра није досадан, могу се користити стари клипови. Нормално хабање клипа се појављује као вертикалне траке хабања на лежајним површинама клипа и благо лабавост горњег прстена у његовом жлебу.
Проверите да ли има огреботина и огреботина на носивим површинама сукње, у отвору клипне осовине и изгорела места на ивици главе.
Ако је сукња изгребана или истрошена, мотор може да пати од прегревања и/или абнормалног сагоревања, што резултира превисоким радним температурама. Такве клипове треба заменити. Системи за подмазивање и хлађење морају се пажљиво проверити. Рупа на глави клипа указује на ненормално сагоревање (претходно паљење). Изгорела места на ивици главе обично указују на детонацију. Ако се појави било који од горе наведених проблема, њихови узроци се морају елиминисати, иначе ће се штета поновити. Узроци могу укључивати цурење усисног ваздуха, погрешну мешавину ваздуха и горива, погрешно време паљења и неисправан рад система за рециркулацију издувних гасова.
Корозија клипа у облику малих удубљења указује на то да расхладна течност цури у комору за сагоревање и/или кућиште. Овај проблем такође мора бити исправљен.
Измерите бочни зазор клипног прстена тако што ћете поставити нови прстен у сваки жлеб и уметнути мерач за мерење поред њега. Измерите размак на три или четири тачке око периметра сваког жлеба. Уверите се да користите исправан прстен - они су различити. Ако је бочни зазор већи од дозвољене вредности, клип се мора заменити.
Проверите зазор између клипа и зида цилиндра мерењем пречника отвора цилиндра и пречника клипа. Измерите пречник клипа преко сукње, коаксијално и под углом од 90° у односу на клипну осовину. Зазор се дефинише као разлика између пречника отвора цилиндра и клипа. Ако је зазор већи од дозвољене границе, потребно је избушити блок цилиндра и користити нове клипове и прстенове.
Проверите зазор између клипа и клипњаче тако што ћете их померити у супротном смеру. Сваки приметан зазор значи да постоји прекомерно хабање које треба решити. Клипове, заједно са клипњачом, треба машински обрадити и поставити нове прстенове ремонтне величине.
Проверите да ли су клипњачи пукотина или других оштећења. Повремено уклањајте поклопце клипњаче, извуците старе шкољке лежајева, обришите површине лежајева у клипњачама и поклопцима и проверите да ли има огреботина, неравнина итд. Након провере клипњача, замените старе шкољке лежаја, вратите поклопце и затегните навртке прстима.
Оригиналну верзију можете пронаћи на порталу BMWman.ru