Ако на крајњој површини замајца постоје огреботине или удубљења због клизања квачила, можда ће бити потребно да се површина поново окрене. Прегревање може довести до стварања површинских пукотина. Појава таквих пукотина значи да треба заменити замајац. Тешко је одредити максимални дозвољени број таквих недостатака. У случају сумње, треба консултовати искусног механичара.
Радна површина се може обрађивати до 26,6 мм, али генерално не више од 1,5 мм.
У ретким случајевима долази до оштећења прстенастог зупчаника. Ако је потребно, прстенасти зупчаник се може уклонити са замајца. Да бисте то урадили, потребно је избушити рупу између два зуба и исећи преостали краткоспојник длетом. Нови прстен треба загрејати на 250°Ц, ставити на замајац и оставити да се полако охлади на ваздуху. Ако немате искуства у обављању оваквих послова и уређаја за прецизно мерење температуре, боље је препустити овај посао специјалистима. Ако се круна, приликом слетања на замајац, неправилно притисне, круну треба уклонити, исећи је, као што је горе описано, и поставити другу нову.
Замајац се може уклонити без скидања мотора са возила ако су уклоњени мењач и квачило.
Неки модели са ручним мењачем опремљени су замајцем са две плоче са пригушивачем вибрација. Задатак овог уређаја је да обезбеди да се торзионе вибрације радилице, које настају током трептаја у цилиндрима, не преносе на мењач. Тако се гасе трзаји који настају услед вибрација.
Уређај замајца са два диска је следећи: предњи део замајца је чврсто причвршћен за радилицу. На њега је монтиран пригушивач торзионих вибрација, који је сложен систем опружних пригушивача.
Задњи део замајца је причвршћен на овај пригушивач вибрација, који обезбеђује еластичну везу између два дела замајца. Тако, веза између радилице и квачила постављене на задњем делу замајца постаје еластична.