Oprez: Ugradite nove klipne prstenove svaki put kada se motor rastavlja.
Pomoću alata za ugradnju prstenova pažljivo uklonite stare prstenove s klipova. Pazite da ne ogrebete ili oštetite klipove.
Očistite sve tragove ugljika s vrha klipa pomoću olovke, žičane četke i brusnog papira. Nikada nemojte koristiti žičanu četku pričvršćenu na bušilicu, jer može oštetiti klip koji je napravljen od mekanog materijala.
Koristeći komad starog klipnog prstena, očistite naslage ugljika u žljebovima prstena. Sastružite samo naslage ugljika i nemojte uklanjati metal niti grebati stranice utora.
Nakon što ste očistili naslage ugljika, klipove s klipnjačama očistite otapalom i osušite. Provjerite jesu li otvori za povrat ulja na stranama prstenastih utora čisti.
Ako klipovi i stijenke cilindra nisu previše istrošeni i oštećeni, te ako blok cilindra nije bušen, mogu se koristiti stari klipovi. Normalno trošenje klipa pokazuje se kao vertikalne crte istrošenosti na površinama ležaja klipa i blago labavost gornjeg prstena u njegovom utoru.
Potražite ureze i ogrebotine na ležajnim površinama ivica, u provrtu osovine klipa i opečena područja na rubu glave.
Ako je obloga izgrebana ili pohabana, motor se možda pregrijao i/ili nenormalno sagorijeva što rezultira pretjerano visokim radnim temperaturama. Ove klipove treba zamijeniti. Sustave podmazivanja i hlađenja potrebno je pažljivo provjeriti. Rupa u glavi klipa ukazuje na nenormalno sagorijevanje (pretpaljenje). Opečena područja na rubu glave obično ukazuju na detonaciju. Ako se pojavi bilo koji od navedenih problema, potrebno je otkloniti njihove uzroke, inače će se šteta ponoviti. Uzroci mogu uključivati curenje usisnog zraka, neispravnu smjesu zraka i goriva, neispravno vrijeme paljenja i nepravilan rad sustava za recirkulaciju ispušnih plinova.
Korozija klipa u obliku malih jamica ukazuje na curenje rashladne tekućine u komoru za izgaranje i/ili kućište radilice. Ovaj kvar također mora biti ispravljen.
Izmjerite zazor klipnog prstena postavljanjem novog prstena u svaki utor i umetanjem mjerača za mjerenje do njega. Izmjerite razmak na tri ili četiri točke duž oboda svakog utora. Pazite da koristite pravi prsten - oni su različiti. Ako je bočni zazor veći od dopuštene vrijednosti, klip se mora zamijeniti.
Provjerite zazor između klipa i stijenke cilindra mjerenjem promjera provrta cilindra i promjera klipa. Izmjerite promjer klipa preko ruba, koaksijalno i pod kutom od 90°u odnosu na osovinicu klipa. Zazor se definira kao razlika između promjera provrta cilindra i klipa. Ako je zazor veći od dopuštene vrijednosti, potrebno je izbušiti blok cilindra i upotrijebiti nove klipove i prstenove.
Provjerite zazor između klipa i klipnjače pomičući ih u suprotnom smjeru. Svaki primjetan zazor znači da postoji prekomjerno trošenje koje bi trebalo biti ispravno. Klipove, zajedno s klipnjačom, treba strojno obraditi i ugraditi nove veće prstenove.
Provjerite ima li na klipnjačama pukotina ili drugih oštećenja. Povremeno skinite poklopce klipnjača, izvucite stare čahure ležaja, obrišite površinu ležajeva u klipnjačama i poklopcima i provjerite ima li ogrebotina, zareza itd. Nakon provjere klipnjača, zamijenite stare čahure ležaja, vratite poklopce i prstima zategnite matice.