Скребком зчистіть всі сліди матеріалу прокладки із блоку циліндрів. Будьте обережні, щоб не подряпати поверхню блоку.
Зніміть кришки корінних підшипників та витягніть вкладки підшипників. Позначте вкладки (від якого циліндра, чи стояли у кришці чи блоці циліндрів) і відкладіть їх убік.
Витягніть усі різьбові заглушки масляних каналів. Зазвичай вони не викручуються, і їх доводиться висвердлювати. Поки заткніть отвори ганчірками, а при збиранні поставте нові заглушки.
Блок циліндрів зазвичай чистять пором у майстерні, але при дотриманні обережності це можна зробити і вдома.
Після чищення парою ще раз прочистіть усі отвори та канали для олії, використовуючи спеціальні щітки. Промивайте канали теплою водою до того часу, поки вода стане виходити чистої. Ретельно висушіть блок і протріть всі механічно оброблені поверхні олією, що оберігає від корозії.
Якщо блок не надто брудний, ви можете очистити його гарячою мильною водою та жорсткою щіткою. Незалежно від способу очищення ретельно прочистіть всі отвори та канали для олії, повністю висушіть блок та нанесіть олію на всі механічно оброблені поверхні.
Прогоніть мітчик відповідного розміру через всі отвори з різьбленням, щоб видалити сліди корозії, відкладення та залишки герметика. Якщо є можливість, після цієї операції продуйте отвори стисненим повітрям, щоб видалити дрібні частинки, що утворилися.
Встановіть кришки корінних підшипників та затягніть болти пальцями.
Нанесіть герметик на нові заглушки та встановіть їх в отвори. Заглушки посадіть на місце за допомогою втулки та молотка - садіть повільно і зупиніться тоді, коли заглушка буде заподлицо з блоком. Переконайтеся, що заглушки не перекошені та сидять правильно.
Посадіть заглушку на місце за допомогою втулки, діаметр якої трохи менше, ніж у заглушки та молотка.
Нанесіть герметик, що не затвердіває, на різьбові заглушки масляних каналів і вкрутіть їх в отвори в блоці. Переконайтеся, що вони затягнуті.
Якщо двигун не збиратиметься негайно, накрийте його пластиковою плівкою, щоб він залишився чистим.