Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E38 (1994-2001) E32 (1986-1994)
  • Főoldal
  • BMW 7 Series
  • E32
  • Motor és rendszerek
  • Motor nagyjavítás
  • Hengerblokk — Tisztítás

Hengerblokk — Tisztítás (BMW 7 Series E32)

            0

A motorban lévő dugók többsége erősen korrodált a motor működése során. Helyezzen egy kis vésőt a dugó egyik végére, és addig kalapálja be, amíg a dugó másik vége annyira ki nem nyúlik, hogy fogóval megragadja és kihúzza.

Kaparóval távolítson el minden tömítésanyag nyomot a hengerblokkról. Ügyeljen arra, hogy ne karcolja meg a blokk felületét.

Távolítsa el a fő csapágyfedeleket, és húzza ki a csapágyhéjakat. Címkézze fel a betéteket (melyik hengerből voltak a burkolatban vagy a hengerblokkban) és tedd félre őket.

Távolítson el minden olajjárat menetes dugót. Általában nem csavarják ki, és ki kell fúrni őket. Egyelőre dugja be a lyukakat rongyokkal, és az összeszereléskor helyezzen be új dugókat.

A motorblokkot általában műhelyben gőzzel tisztítják, de bizonyos óvintézkedésekkel otthon is elvégezhető.

Gőztisztítás után speciális kefével tisztítsa meg ismét az összes olajnyílást és csatornát. Öblítse le a csatornákat meleg vízzel, amíg a víz tiszta nem lesz. Alaposan szárítsa meg a blokkot, és törölje le az összes megmunkált felületet korrózióvédő olajjal.

Ha a blokk nem túl piszkos, forró szappanos vízzel és kemény kefével tisztíthatja meg. A tisztítási módszertől függetlenül alaposan tisztítsa meg az összes olajnyílást és járatot, szárítsa meg teljesen a blokkot, és kenje be olajjal az összes megmunkált felületet.

Fuss át egy megfelelő méretű csapot az összes menetes furaton, hogy eltávolítsa a korróziót, a lerakódásokat és a tömítőanyag-maradványokat. Ha lehetséges, a művelet után fújja ki a lyukakat sűrített levegővel, hogy eltávolítsa a keletkezett apró részecskéket.



Fuss át egy megfelelő méretű csapot az összes menetes furaton, hogy eltávolítsa a korróziót, a…


Szerelje fel a fő csapágyfedeleket, és ujjal húzza meg a csavarokat.

Vigyen fel tömítőanyagot az új dugókra, és helyezze be őket a lyukakba. Használjon perselyt és kalapácsot, hogy a dugókat a helyükre illessze, lassan illeszkedjen, és megálljon, ha a dugó egy síkban van a blokkal. Győződjön meg arról, hogy a dugók nincsenek görbék, és megfelelően illeszkednek.

Nyomja a helyére a dugót a dugónál valamivel kisebb átmérőjű persely és egy kalapáccsal.

Nyomja a helyére a dugót a dugónál valamivel kisebb átmérőjű persely és egy kalapáccsal.


Vigyen fel nem keményedő tömítőanyagot az olajjárat menetcsavarjaira, és csavarja be azokat a blokk furataiba. Győződjön meg róla, hogy biztonságosan meg vannak húzva.

Ha a motort nem kívánja azonnal összeszerelni, fedje le műanyag fóliával, hogy tisztán tartsa.

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Nyikolaj Szevasztyanov

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E32: Motor nagyjavítás
Következő cikkek

Főtengely — Kiszerelés
Dugattyúk és hajtórudak — eltávolítás
Hengerfej — szerelvény
Szelepvezetők — ellenőrzés és csere
Szelepülések — feldolgozás
Hengerblokk — Ellenőrizze
Hengerhónolás
Dugattyúk és hajtórudak — ellenőrizze
Főtengely — Ellenőrizze
Fő és hajtórúd csapágyak — ellenőrzés


Hasonló cikkek más típusú BMW autókról:
A hengerblokk jellemzői BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Hengerblokk/forgattyúház — tisztítás és állapotellenőrzés BMW 3 Series E46 (1998-2006, benzin)
A hengerblokk specifikációi BMW 5 Series E12 (1972-1981)
A hengerblokk tisztítása BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Hengerblokk — Tervezési leírás BMW X5 E53 (1999-2006)
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 37 + 26 =

       



BMW E38 (1994-2001) 
  • Általános információ
  • Bevezetés az útmutatóba
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor M60/1, M60/2 (benzin)
  • M62 motor (benzin)
  • M57 motor (dízel)
  • M67 motor (dízel)
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Gyújtás- és vezérlőrendszerek
  • Töltő és indító rendszerek
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automatikus átvitel
  • Kardán és hajtótengely
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Világítás
  • Fűtés és légkondicionálás
  • Elektromos áramkörök
BMW E32 (1986-1994) 
  • Általános információ
  • Gondozás és karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Kisebb motorjavítás
  • Motor nagyjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi váltó
  • Automatikus átvitel
  • Kardán hajtómű
  • Hátsó tengely és tengelyek
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Kerekek és gumik
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.