A csapágyak sérülését a kenés hiánya, szennyeződés vagy idegen részecskék, a motor túlterhelése és korróziója okozza. Függetlenül attól, hogy a csapágyak miért sérültek, ezt az okot a motor összeszerelése előtt meg kell szüntetni.
Tipikus fülhallgató sérülés
I - felülete karcos (idegen részecskék a csapágyhéj munkarétegén);
II - a felső réteg elhasználódott (olaj hiánya);
III - csiszolt területek (a betét helytelen elhelyezése);
IV - a felső réteg teljesen törlődik (a nyak kúpos);
V - a bélés szélének kopása;
VI - kráterek vagy zsebek (fém fáradtság).
A csapágyak ellenőrzésekor távolítsa el őket a hengerblokkról, a fő csapágyfedelekről, a hajtórudakról és azok sapkáiról, és helyezze őket tiszta felületre a motorban lévő sorrendben. Ez minden egyes tengelycsap esetében meghatározza a sérülés okát.
A szennyeződések és az idegen részecskék a bélések puha anyagába préselődnek. A nagy részecskéket nem lehet teljesen benyomni, és megkarcolják a csapágyat és a tengelycsapot. Ezt az okot az összes alkatrész alapos tisztításával és összeszerelés közbeni tisztán tartásával küszöböli ki. Az olajat és az olajszűrőt is javasolt a lehető leggyakrabban cserélni.
A kenés hiányának számos, egymással összefüggő oka van. Túlzott hőség (amitől az olaj folyékony), túlterhelés (olajat présel ki a csapágyból), olajszivárgás vagy kilökődés (túl nagy csapágyhézag, kopott olajszivattyú vagy magas motorfordulatszám miatt) kenés hiányához vezethet. Az olajjáratok eltömődése, amelyet általában az olajlyukak eltolódása okoz a csapágyszerelés során, szintén rontja a csapágyak kenését, és a kenés meghibásodásához vezet. Ha a csapágy meghibásodását a kenés hiánya okozza, a csapágy anyaga elkopott vagy kinyomódik a persely acél hátlapjából. A hőmérséklet annyira megemelkedhet, hogy a túlmelegedéstől az acél talp elkékül,
A vezetési minták a csapágy élettartamát is befolyásolhatják. Alacsony fordulatszámú működés magas fokozatban (motor túlterhelés) nagyon nagy terheléshez vezet a csapágyon, és az olajfilm kinyomódását okozza. Ezek a terhelések a csapágyak elgörbülését okozzák, ami felületi repedéseket okoz (fáradásos károsodás). Végül a csapágy anyaga feltörik, és elszáll az acél alaptól. A rövid távú vezetés a csapágyak korrózióját okozza, mivel a motor nem melegszik fel annyira, hogy eltávolítsa a kondenzvizet és a korrozív gázokat. Felhalmozódnak az olajban, savakat és iszapot képezve. Amikor olaj kerül a csapágyakba, a sav korrodálja a csapágy anyagát.
A csapágy helytelen beszerelése a tönkremeneteléhez is vezethet. Az erősen meghúzott csapágyak olajhézaga csökkent, ami kenéshiányt eredményez. A szennyeződés vagy az idegen részecskék a csapágyakat is tönkreteszik.