A csapágyak sérülését a kenés hiánya, szennyeződés vagy idegen részecskék, a motor túlterhelése és korróziója okozza. Függetlenül attól, hogy a csapágyak miért sérültek, az okot a motor összeszerelése előtt meg kell szüntetni.
A csapágyak tipikus károsodása
I - a felület karcos (idegen részecskék kerültek a csapágyhéj munkarétegébe);
II - a felső réteg kopott (olaj hiánya);
III - csiszolt területek (a betét helytelen elhelyezése);
IV - a felső réteg teljesen törlődik (a nyak kúpos);
V — a bélés szélének kopása;
VI - kráterek vagy zsebek (fém fáradtság).
A csapágyak ellenőrzésekor távolítsa el azokat a hengerblokkról, a fő csapágyfedelekről, a hajtórudakról és azok kupakjairól, és helyezze őket tiszta felületre a motorban lévő sorrendben. Ez lehetővé teszi az egyes tengelycsapok károsodásának okának meghatározását.
A szennyeződések és az idegen részecskék a bélések puha csavargába préselődnek. A nagy részecskéket nem lehet teljesen benyomni, és megkarcolják a csapágyat és a tengelycsapot. Ez az ok kiküszöbölhető az összes alkatrész alapos tisztításával és az összeszerelés során történő tisztán tartásával. Az olajat és az olajszűrőt is javasolt a lehető leggyakrabban cserélni.
A kenés hiányának számos, egymással összefüggő oka van. Túlzott hőség (amitől az olaj folyékony lesz), túlterhelés (olajat présel ki a csapágyból), olajszivárgás vagy kiömlés (túl nagy csapágyhézag, kopott olajszivattyú vagy magas motorfordulatszám miatt) kenés hiányához vezethet. Az olajjáratok elzáródása, amelyet rendszerint az olajlyukak eltolódása okoz a csapágyszerelés során, szintén megzavarja a csapágykenést, és csapágyhibákhoz vezet. Ha a csapágy meghibásodását a kenés hiánya okozza, a csapágy csavarga dörzsölődik vagy kinyomódik az acél csapágyhéjból. A hőmérséklet olyan magasra emelkedhet, hogy a túlmelegedéstől az acél talp kék lesz,
Járműve vezetési szokásai is befolyásolhatják csapágya élettartamát. Alacsony fordulatszámú működés magas sebességfokozatban (motor túlterhelés) nagyon nagy terheléshez vezet a csapágyon, és az olajfilm kinyomódását okozza. Ezek a terhelések a csapágyak elhajlását okozzák, ami felületi repedéshez vezet (fáradtsági hibák). Végül a csapágy csavarga letörik és elszáll az acél alapról. A rövid távolságok vezetése a csapágyak korrózióját okozza, mivel a motor nem melegszik fel eléggé a kondenzvíz és a korrozív gázok eltávolításához. Felhalmozódnak az olajban, savakat és üledéket képezve. Amikor olaj kerül a csapágyakba, a sav korróziót okoz a csapágy csavargában.
A csapágy helytelen beszerelése a tönkremeneteléhez is vezethet. A túlfeszített csapágyak csökkentik az olajhézagot, ami elégtelen kenést eredményez. A szennyeződés vagy az idegen részecskék a csapágyakat is tönkreteszik.