Poškodenie ložísk je spôsobené nedostatkom mazania, nečistotami alebo cudzími časticami, preťažením motora a koróziou. Bez ohľadu na príčinu poškodenia ložísk je potrebné túto príčinu odstrániť pred opätovnou montážou motora.
Typické poškodenie slúchadiel
I - povrch poškriabaný (cudzie častice na pracovnej vrstve ložiskového puzdra);
II - vrchná vrstva je opotrebovaná (nedostatok oleja);
III - leštené plochy (nesprávne umiestnenie vložky);
IV - horná vrstva je úplne vymazaná (krk je kužeľovitý);
V - opotrebovanie okraja vložky;
VI - krátery alebo vrecká (únava kovu).
Pri kontrole ložísk ich odstráňte z bloku valcov, viečok hlavných ložísk, ojníc a ich viečok a položte ich na čistý povrch v rovnakom poradí, v akom sú v motore. Tým sa určí príčina poškodenia pre každý konkrétny čap hriadeľa.
Nečistoty a cudzie častice sú vtlačené do mäkkého materiálu vložiek. Veľké častice sa nedajú úplne vtlačiť a poškriabu ložisko a čap hriadeľa. Táto príčina je eliminovaná dôkladným vyčistením všetkých dielov a ich udržiavaním v čistote pri montáži. Odporúča sa tiež čo najčastejšie meniť olej a olejový filter.
Nedostatok mazania má niekoľko vzájomne súvisiacich príčin. Nadmerné teplo (čím sa olej stáva tekutým), preťaženie (spôsobuje vytláčanie oleja z ložiska), únik alebo vytekanie oleja (kvôli príliš veľkej vôli ložísk, opotrebovanému olejovému čerpadlu alebo vysokým otáčkam motora) môže viesť k nedostatku mazania. Blokovanie olejových kanálov, zvyčajne spôsobené nesprávnym vyrovnaním olejových otvorov počas montáže ložísk, tiež zhoršuje mazanie ložísk a vedie k poruche mazania. Keď je porucha ložiska spôsobená nedostatkom mazania, materiál ložiska je opotrebovaný alebo vytlačený z oceľovej podložky puzdra. Teplota sa môže zvýšiť natoľko, že oceľová základňa sa prehriatím zmení na modrú,
Spôsoby jazdy môžu tiež ovplyvniť životnosť ložísk. Nízke otáčky pri vysokom prevodovom stupni (preťaženie motora) vedie k veľmi vysokému zaťaženiu ložiska a spôsobuje vytlačenie olejového filmu. Tieto zaťaženia spôsobujú ohýbanie ložísk, čo vedie k praskaniu povrchu (únavové poškodenie). Nakoniec sa materiál ložiska odštiepi a bude odnesený z oceľovej základne. Jazda na krátke vzdialenosti spôsobuje koróziu ložísk, pretože motor sa nezohrieva dostatočne na odstránenie skondenzovanej vody a korozívnych plynov. Hromadia sa v oleji, tvoria kyseliny a kal. Keď sa olej dostane do ložísk, kyselina koroduje materiál ložiska.
Nesprávna inštalácia ložiska môže tiež viesť k jeho zničeniu. Silne utiahnuté ložiská majú zníženú olejovú vôľu, čo vedie k nedostatočnému mazaniu. Špina alebo cudzie častice tiež ničia ložiská.