Poškodenie ložísk je spôsobené nedostatkom mazania, nečistotami alebo cudzími časticami, preťažením motora a koróziou. Bez ohľadu na to, prečo sú ložiská poškodené, príčina musí byť opravená pred montážou motora.
Typické poškodenie ložísk
I - povrch je poškriabaný (cudzie častice vnikli do pracovnej vrstvy ložiskového plášťa);
II - vrchná vrstva je opotrebovaná (nedostatok oleja);
III - leštené plochy (nesprávne umiestnenie vložky);
IV - horná vrstva je úplne vymazaná (krk je zúžený);
V — opotrebovanie okraja vložky;
VI - krátery alebo vrecká (únava kovu).
Pri kontrole ložísk ich odstráňte z bloku valcov, viečok hlavných ložísk, ojníc a ich viečok a položte ich na čistý povrch v rovnakom poradí, v akom sú v motore. To vám umožní určiť príčinu poškodenia pre každý konkrétny čap hriadeľa.
Nečistoty a cudzie častice sú vtlačené do mäkkého materiálu vložiek. Veľké častice sa nedajú úplne vtlačiť a poškriabu ložisko a čap hriadeľa. Túto príčinu je možné odstrániť dôkladným čistením všetkých častí a ich udržiavaním v čistote počas montáže. Odporúča sa tiež čo najčastejšie meniť olej a olejový filter.
Nedostatok mazania má niekoľko vzájomne súvisiacich príčin. Nadmerné teplo (čím sa olej stáva tekutým), preťaženie (spôsobuje vytláčanie oleja z ložiska), únik alebo únik oleja (kvôli príliš veľkej vôli ložísk, opotrebovanému olejovému čerpadlu alebo vysokým otáčkam motora) môže viesť k nedostatku mazania. Blokovanie olejových kanálikov, zvyčajne spôsobené nesprávnym vyrovnaním olejových otvorov počas montáže ložísk, tiež narúša mazanie ložísk a vedie k poruche ložísk. Keď je porucha ložiska spôsobená nedostatkom mazania, materiál ložiska sa odiera alebo vytláča z oceľového ložiskového puzdra. Teplota môže vzrásť tak vysoko, že oceľová základňa z prehriatia zmodrie,
Vodičské návyky vášho vozidla môžu tiež ovplyvniť životnosť vášho ložiska. Nízke otáčky pri vysokom prevodovom stupni (preťaženie motora) vedie k veľmi vysokému zaťaženiu ložiska a spôsobuje vytlačenie olejového filmu. Tieto zaťaženia spôsobujú ohýbanie ložísk, čo vedie k praskaniu povrchu (únavové poruchy). Nakoniec sa ložiskový materiál odštiepi a odnesie z oceľovej základne. Jazda na krátke vzdialenosti spôsobuje koróziu ložísk, pretože motor sa nezohrieva dostatočne na odstránenie kondenzovanej vody a korozívnych plynov. Hromadia sa v oleji, tvoria kyseliny a usadeniny. Keď sa olej dostane do ložísk, kyselina spôsobí koróziu materiálu ložiska.
Nesprávna inštalácia ložiska môže tiež viesť k jeho zničeniu. Príliš utiahnuté ložiská majú zníženú vôľu oleja, čo má za následok nedostatočné mazanie. Špina alebo cudzie častice tiež ničia ložiská.
Tento článok je založený na informáciách z webovej stránky BMWMan.ru