Skontrolujte čapy hlavnej a ojnice, či nevykazujú známky opotrebovania, škrabancov, jamiek a prasklín.
Každý krk niekoľkokrát potrite medenou mincou. Ak na krku zostanú stopy medi, je príliš drsný a treba ho prebrúsiť.
Odstráňte všetky ostriny z olejových otvorov na hriadeli pomocou škrabky alebo pilníka.
Skontrolujte hriadeľ, či nie je prasknutý alebo inak poškodený. V dielni použite detektor chýb na kontrolu skrytých prasklín.
Pomocou mikrometra zmerajte priemer hlavných a ojničných čapov hriadeľa a porovnajte výsledky s technickými údajmi. Meraním priemeru v niekoľkých bodoch po obvode môžete určiť, či nie je zaoblenosť. Meraním priemeru na rôznych koncoch hrdla možno určiť jeho zúženie.
Ak sú čapy kľukového hriadeľa poškodené, opotrebované, neguľaté alebo majú kužeľ väčší ako povolené hodnoty, hriadeľ by sa mal prebrúsiť v dielni. V tomto prípade je potrebné použiť ložiskové panvy opravnej veľkosti.
Skontrolujte čapy olejového tesnenia na oboch koncoch kľukového hriadeľa, či nevykazujú známky opotrebovania alebo poškodenia. Ak tesnenie vytvorilo drážku na hrdle, nové tesnenie môže presakovať. V niektorých prípadoch je možné krk opraviť zatlačením tenkého puzdra do drážky. Ak oprava nie je možná, je potrebné vymeniť kľukový hriadeľ. Skontrolujte ojnicu a panvy hlavného ložiska.
