Праверце карэнныя і шатунныя шыйкі - ці няма на іх слядоў зносу, драпін, ямак і расколін.
Пратрыце некалькі разоў меднай манеткай па кожнай шыйцы. Калі на шыі застаюцца сляды медзі, яна занадта шурпатая, і яе неабходна перашліфаваць.
Зніміце ўсе задзірыны з адтулін для алею на вале з дапамогай скрабка або напільніка.
Праверце, ці няма на вале расколін і іншых пашкоджанняў. У майстэрні з дапамогай дэфектаскопа праверце, ці няма ўтоеных расколін.
З дапамогай мікраметра вымерайце дыяметр карэнных і шатунных шыек вала і параўнайце вынікі з тэхнічнымі дадзенымі. Вымяраючы дыяметр у некалькіх кропках па акружнасці, вы зможаце вызначыць, ці маецца некругласць. Вымяраючы дыяметр у розных канцах шыйкі можна вызначыць яе конуснасць.
Калі шыйкі каленчатага вала пашкоджаны, зношаныя, маюць некругласць або конусность больш дапушчальных велічынь, вал варта ператачыць у майстэрні. У гэтым выпадку варта выкарыстоўваць укладышы падшыпнікаў рамонтнага памеру.
Праверце шыйкі сальнікаў на абодвух канцах каленчатага вала - ці няма слядоў зносу і пашкоджанняў. Калі ад сальніка на шыйцы ўтварылася канаўка, новы сальнік можа працякаць. У некаторых выпадках шыйку можна паправіць, запрасаваўшы ў канаўку тонкую ўтулку. Калі рамонт немагчымы, каленчаты вал неабходна замяніць. Праверце ўкладышы шатун і карэнных падшыпнікаў.
(Зыходная публікацыя размешчана на сайце «www.bmwman.ru»)