Ellenőrizze, hogy a fő és a hajtórúd csapjain nincsenek-e kopás, karcolások, gödrök és repedések.
Mindegyik nyakat többször dörzsölje be egy rézérmével. Ha réznyomok maradnak a nyakon, az túl érdes, és újra kell csiszolni.
Távolítson el minden sorját a tengely olajfuratairól egy kaparóval vagy reszelővel.
Ellenőrizze, hogy a tengelyen nincs-e repedés vagy egyéb sérülés. A műhelyben hibaérzékelővel ellenőrizze a rejtett repedéseket.
Mikrométerrel mérje meg a tengely fő- és hajtórúdcsapjának átmérőjét, és hasonlítsa össze az eredményeket a műszaki adatokkal. Ha megméri az átmérőt a kerület több pontján, akkor megállapíthatja, hogy van-e kerekedés. A nyak különböző végein lévő átmérő mérésével meghatározható a kúpossága.
Ha a forgattyústengely csapjai sérültek, elkoptak, nem kerekek vagy a megengedettnél nagyobb kúposak, a tengelyt műhelyben újra köszörülni kell. Ebben az esetben javítási méretű csapágyhéjakat kell használni.
Ellenőrizze az olajtömítés csapjait a főtengely mindkét végén, hogy nincs-e rajta kopás vagy sérülés. Ha a tömítés hornyot alakított ki a nyakon, az új tömítés szivároghat. Egyes esetekben a nyak javítható egy vékony persely benyomásával a horonyba. Ha a javítás nem lehetséges, a főtengelyt ki kell cserélni. Ellenőrizze a hajtórudat és a fő csapágyházakat.
