Vizsgálja meg a blokkot, hogy nincsenek-e rajta repedések és korrózió, illetve a lyukak meneteinek sérülése. Egy speciális műhelyben ellenőrizheti a rejtett repedéseket. Ha hibákat találnak, akkor az egységet meg kell javítani, és ha ez nem lehetséges, ki kell cserélni.
Ellenőrizze a hengerfuratok kopását vagy karcolását.
Mérje meg az egyes hengerfuratok átmérőjét közvetlenül a görgő alatt, középen és az alsó közelében.
Ezután mérje meg az egyes hengerek átmérőjét ugyanazokon a pontokon, de a főtengely tengelye mentén. Hasonlítsa össze a műszaki adatokkal.
Pontos mérőeszközök hiányában a dugattyú és a hengerfal közötti hézag hézagmérővel mérhető.
A szondát a fal és a dugattyú egyik csapágyfelülete közé kell behelyezni (90°-os szögben a dugattyúgyűrű furatához képest).
A dugattyúnak végig kell csúsznia a hengeren (behelyezett szondával) mérsékelt nyomáson.
Ha a hézaghatárnak megfelelő hézagmérőnél a dugattyú meghibásodik vagy nagyon könnyen elcsúszik, akkor a rés túl nagy, és új dugattyúra van szükség. Ha a dugattyú a henger alján megakadt, de a tetején szabadon mozog, akkor a henger kúpos. Ha a szonda körben történő mozgatásakor a szonda néhol elakad, akkor a hengernek van kereksége.
Ismételje meg ezt a műveletet a többi dugattyúval és hengerrel.
Ha a henger falai erősen elhasználódtak vagy karcosak, a kúposság vagy a kerekedés mértéke meghaladja a megengedettet (0,01 mm), a műhelyben szükséges a blokk fúrása, csiszolása. Fúrás után dugattyúkat és javítógyűrűket kell használni (több) méret.
Ha a hengerek megfelelő állapotúak, akkor elég azokat csiszolni.