A forgattyús mechanizmus jellemző elemei
1 — főtengely;
2 — fő csapágyhéjak;
3 - nyomócsapágyak;
4 — hajtórúd;
5 — hajtórúd csapágyház;
6 — hajtórúdfedél;
7 — hajtórúd felső fej persely;
8 - dugattyúcsap;
9 - rögzítőgyűrű;
10 — dugattyú;
11 - Felső kompressziós gyűrű;
12 - alsó nyomógyűrű;
13 — olajkaparó gyűrű;
14 — lendkerék;
15 - vezető karima;
16 — csapágy;
17 — főtengely lánckerék;
18 — tengelykapcsoló;
19 — torziós rezgéscsillapító;
20 — szíjtárcsa.
Vigyázat: A dugattyúk és az összekötő rudak eltávolítása előtt távolítsa el a hengerfejet, az olajteknőt és az olajszivattyút.
Ellenőrizze a körmével, hogy nem keletkezett-e széngyöngy a dugattyúgyűrű mozgásának felső határán (körülbelül 5 mm-rel a henger teteje alatt). Ha szénlerakódások vagy a hengerfalak kopása miatt görgők képződtek, azokat speciális eszközzel teljesen el kell távolítani. Ha nem távolítja el a görgőket, a dugattyú megsérülhet a dugattyúk hajtórudakkal történő eltávolításakor.
A görgő eltávolítása dörzsárral
A görgők eltávolítása után forgassa el a motort úgy, hogy a főtengely felül legyen.
A hajtórudak eltávolítása előtt hézagmérőkkel ellenőrizze az oldalsó hézagukat. Illessze őket az első hajtórúd és a forgattyús tengely közé, amíg az összes holtjáték megszűnik. Ha a hézag meghaladja a maximális javítási értéket, a hajtórudakat ki kell cserélni. Ha új összekötő rudakat szerelnek be (vagy új főtengely), a távolság kisebb lehet, mint a minimálisan megengedett. Ebben az esetben meg kell dolgozni a hajtórudakat - ha szükséges, forduljon autószervizhez. Ismételje meg az eljárást a fennmaradó összekötő rudak esetében.
Ellenőrizze, hogy vannak-e azonosító jelek a hajtórudakon és az összekötő rúdsapkákon.
Ha nem láthatók, egy kis lyukasztó segítségével készítsen megfelelő számú jelölést minden egyes hajtókaron és sapkán (1, 2 stb., a hengerszámtól függően).
Lazítsa meg a hajtórúd sapka anyáját ½ fordulattal, amíg kézzel el nem lehet forgatni. Távolítsa el az 1. számú hajtórúd sapkát a csapágyházzal együtt - ne ejtse le a héjat.
Helyezzen egy darab műanyag vagy gumitömlőt minden hajtórúd sapka csavarjára, hogy elkerülje a főtengelycsap és a hengerfurat sérülését a dugattyú eltávolításakor.
Távolítsa el a csapágyházat, és nyomja ki a hajtórudat és a dugattyút a motor tetején keresztül. Nyomja a kalapács fa fogantyújával a felső hajtórúd csapágy felületéhez. Ha ellenállást érez, ellenőrizze újra, hogy a görgő teljesen eltávolítva van-e a henger faláról.
Ismételje meg ezt a műveletet a többi hengerrel.
Az eltávolítás után szerelje vissza a hajtórudakat a csapágyház és a sapkák felszerelésével, majd húzza meg az anyákat az ujjaival.
Ne válassza le a dugattyúkat az összekötő rudakról.
Az eredeti szöveg olvasható a weboldalon: BMWman.ru