Elemente tipice ale unui mecanism cu manivelă
1 — arbore cotit;
2 — carcase de lagăr principal;
3 - rulmenți axiali;
4 — biela;
5 — carcasa rulmentului bielei;
6 — capacul bielei;
7 — bucșă cap superioară a bielei;
8 - bolt piston;
9 - inel de reținere;
10 — piston;
11 - Inel de compresie superior;
12 - inel de compresie inferior;
13 — inel racletor de ulei;
14 — volantă;
15 - flanșă de conducere;
16 — rulment;
17 — pinion arbore cotit;
18 — cuplare;
19 — amortizor de vibrații de torsiune;
20 — scripete.
Atenție: înainte de a scoate pistoanele și bielele, scoateți chiulasa, baia de ulei și pompa de ulei.
Verificați cu unghia dacă s-a format un fir de carbon pe limita superioară a cursei inelului pistonului (aproximativ 5 mm sub partea superioară a cilindrului). Dacă rolele s-au format din cauza depunerilor de carbon sau a uzurii pe pereții cilindrului, acestea trebuie îndepărtate complet folosind un dispozitiv special. Dacă nu scoateți rolele, pistonul se poate deteriora la îndepărtarea pistoanelor cu biele.
Scoaterea rolei folosind un alez
Odată ce rolele sunt îndepărtate, rotiți motorul astfel încât arborele cotit să fie deasupra.
Înainte de a scoate bielele, verificați jocul lateral al acestora cu ajutorul calibrelor. Introduceți-le între prima biela și arborele cotit până când toate jocurile sunt îndepărtate. Dacă jocul depășește valoarea maximă de reparație, bielele trebuie înlocuite. Dacă sunt instalate biele noi (sau un arbore cotit nou), spațiul liber poate deveni mai mic decât minimul admis. În acest caz, trebuie să prelucrați bielele - dacă este necesar, consultați un atelier de reparații auto. Repetați procedura pentru bielele rămase.
Verificați dacă există semne de identificare pe biele și capacele bielei.
Dacă nu sunt vizibile, utilizați un pumn mic pentru a face numărul corespunzător de semne pe fiecare bielă și capac (1, 2 etc., în funcție de numărul cilindrului).
Slăbiți fiecare piuliță capac a bielei în trepte de ½ tură până când acestea pot fi rotite cu mâna. Scoateți capacul bielei nr. 1 împreună cu carcasa rulmentului - nu scăpați carcasa.
Așezați o bucată de furtun din plastic sau cauciuc peste fiecare șurub al capacului bielei pentru a evita deteriorarea tijei arborelui cotit și alezajul cilindrului atunci când scoateți pistonul.
Scoateți carcasa rulmentului și împingeți biela și pistonul afară prin partea superioară a motorului. Împingeți cu mânerul de lemn al ciocanului pe suprafața lagărului superior al bielei. Dacă se simte rezistență, verificați din nou dacă rola este complet îndepărtată de peretele cilindrului.
Repetați această operațiune pentru cilindrii rămași.
Odată îndepărtate, reasamblați bielele instalând carcasa și capacele rulmentului și strângeți piulițele cu degetele.
Nu separați pistoanele de biele.