Pistoanele sunt realizate din aliaj de aluminiu cu inserții din oțel. Fiecare piston are două inele de compresie și un inel de raclere a uleiului. Pentru a asigura orientarea corectă a pistonului atunci când este instalat în cilindru, există o săgeată în partea inferioară a acestuia, care ar trebui să fie îndreptată spre acționarea arborelui cu came, precum și un semn care indică diametrul acestuia. Diametrul pistonului se măsoară la o distanță "A" = 18 mm de marginea inferioară a mantalei pistonului la un unghi de 90° față de axa bolțului pistonului.
Model de motor "N62B44":
Diametrul pistonului:
- nominal - 91,986±0,016 mm;
- dimensiunea clasa I - 92.236±0.016 mm;
- dimensiunea clasei a II-a - 92,486±0,016 mm.
Model de motor "N62B48":
Diametrul pistonului:
- nominal - 92,985±0,016 mm;
- dimensiunea clasa I - 93,235±0,016 mm;
- dimensiunea clasei a II-a - 93,485±0,016 mm.
Jocul calculat între piston și cilindru:
- pentru piese noi - de la 0,001 la +0,044 mm;
- pentru piese de lucru - de la 0,026 la +0,073 mm;
- maxim admisibil - 0,10 mm.
Diferența admisibilă de greutate între pistoane pentru un motor nu este mai mare de 10 g.
Abaterea maximă admisă a diametrului pistonului de la dimensiunea nominală nu trebuie să depășească 0,016 mm.
Bolt de piston (3) – oțel, șlefuit, tip plutitor. Este ținut din mișcarea axială prin două inele de reținere (2) în orificiile pistonului (1) de sub bolțul pistonului (in sefi). Degetele sunt realizate în două clase și sunt marcate cu semne colorate - alb și negru.
Diametrul bolțului pistonului pentru toate modelele de motoare este de 21 mm, cu o toleranță de fabricație de la -0,003 la -0,006 mm.
Distanța nominală dintre bolțul pistonului și piston este de la 0,00092 mm până la 0,006 mm.
Distanța între bolțul pistonului și bucșa capului superioară a bielei:
- degete cu semn "alb" - 0,003 - 0,005 mm.
- degete cu semn "negru" - 0,005 - 0,007 mm.
Distanța de funcționare admisă între bolțul pistonului și bucșa capului superioară a bielei este de 0,0092 mm.
Când reparați un motor, trebuie instalate numai pistoanele și știfturile de aceeași configurație.
Inelele de piston sunt instalate în canelurile capului pistonului: două inele de compresie (4, 5) și un inel de raclere a uleiului (6). Inelele sunt instalate pe piston cu marcajul "Top" ("Top") spre partea de jos a pistonului (centura de foc).
Inelul de compresie superior (4) este cromat cu margini rotunjite.
Inelul de compresie inferior (5) este un inel de raclere a uleiului conic (6) cu un expandor.
Distanță între noul segment de piston și peretele canalului:
- compresie superioară - 0,002 - 0,070 mm;
- compresie inferioară - 0,002 - 0,060 mm;
- răzuitorul de ulei nu este măsurat;
- maxim admisibil - 0,12 mm.
Spațiu liber în blocarea noului segment de piston:
- compresie superioară - 0,10 - 0,30 mm;
- compresie inferioară - 0,20 - 0,40 mm;
- racleta de ulei - 0,20 - 0,90 mm.
Spațiul liber maxim admis în blocare pentru toate modelele de motoare:
- pentru inele de compresie - 0,80 mm,
- pentru inele raclete de ulei - 1,00 mm.
Bielele (9) sunt forjate, cu tijă în secțiune I din oțel tratat termic și cu căptușeli de lagăre trimetalice cu pereți subțiri (7, 8). O bucșă bimetală este presată în capul superior al bielei. Diametrul interior al bucșei capului superior al bielei este de 21,006–21,014 mm.
Diametrul orificiului inferior al capului bielei, fără coji de rulment – 57.600–57.616 mm. Capul inferior al bielei suferă prelucrarea finală cu capacul său (10) și nu este supus demontării ulterioare.
Distanța maximă de funcționare admisă între lagărele bielei și suporturile arborelui cotit pentru toate modelele de motoare este de 0,12 mm.
Răsucirea admisă a corpului bielei pentru toate modelele de motoare nu este mai mare de 30'.
Toleranță pentru non-paralelism și înclinare a axelor de găuri (nealiniere) pe o lungime de 100 mm, pentru toate modelele de motoare – nu mai mult de 0,04 mm.
Jocul axial maxim admisibil al bielei de pe tijul arborelui cotit, raportat la obrazul acestuia, pentru toate modelele de motoare este de 0,37 mm.
Diferența admisibilă de greutate între bielele de pe un motor, fără căptușeli, nu este mai mare de 4,0 g.
Textul original poate fi citit pe site: BMWMan