La motorul N62, o transmisie automată cu un disc de antrenare este utilizată ca standard. Discul de antrenare și convertizorul de cuplu al transmisiei automate conectate la acesta servesc drept volantă pentru motor.
Discul de antrenare este fixat pe flanșa arborelui cotit cu nouă șuruburi (3). După îndepărtarea discului de unitate, înlocuiți șuruburile de montare cu altele noi, după ce ați aplicat mai întâi un compus de blocare pe partea filetată a acestora. Datorită prezenței manșonului de centrare (2), discul de unitate este instalat într-o singură poziție. Înainte de a fi presat pe discul de antrenare al inelului dintat, acesta este încălzit la o temperatură de 220–250°C. Instalarea inelului dințat pe discul unității trebuie efectuată în atelierele de reparații din stațiile de service.
Șuruburi (M12x1,5x28) strângeți elementele de fixare a discului de unitate în cruce cu un cuplu de 120 Nm (12,0 kgf·m).
Convertorul de cuplu al transmisiei automate este atașat la discul de antrenare cu patru șuruburi M10x17,5 (4).
Deplasarea admisibilă a discului de unitate, atunci când este măsurată de-a lungul circumferinței exterioare, nu este mai mare de 0,20 mm.
Volanul cu dublă masă instalat pe unitatea de putere echipată cu o transmisie manuală are un design similar cu volantul utilizat cu motoarele M54, M62 și M57.