Supape și arcuri — descrierea designului (BMW X5 E53)

Supapele sunt realizate din oțel special, rezistent la coroziune, cromat, și sunt tije călite care sunt amplasate în chiulasă în formă de V, la un unghi de 30,5°. Acestea sunt antrenate de camele arborilor cu came de admisie și evacuare prin intermediul unor tacheți hidraulici. Sistemul de propulsie este proiectat conform schemei DOHC. Parametrii supapelor motorului "N62B44" sunt prezentați în Tabelul 5.4.

Tabelul 5.4. Parametrii supapei motorului

Parametrii supapei	Supapă
	admisie	priza
Model motor "N62B44"
Suprafața lagărului scaunului supapei	34,5	28,6
Diametrul plăcii capului, mm	35,0	29,0
- toleranta de fabricatie	+0,10
Diametrul tijei, mm
- nominală	6,00
- aprobarea de utilizare. vp.	de la -0,025 la -0,040
- aprobarea de utilizare. emisiune.	de la -0,033 la -0,047
Distanță între ghidajele supapelor și tijele supapelor, mm*	0,5

* Tehnica de măsurare este prezentată în Figura 3.7.



Înălțimea minimă a părții cilindrice a plăcii supapei "b" (Fig. 5.6) este de 0,5 mm.



Starea mecanismului supapei este apreciată de unul dintre principalii indicatori ai uzurii motorului - cantitatea de compresie în cilindrii săi, care este verificată cu un dispozitiv special - un manometru de compresie, instalat în orificiul bujiei. Regulile pentru instalarea acestuia și efectuarea măsurătorilor sunt date în instrucțiunile pentru dispozitiv și sunt descrise mai jos.



Citirea instrumentului pentru un motor nou este de 12–14 bar (kgf/cm²), cu ridicarea minimă a supapei. La uzura maximă, această valoare nu trebuie să fie mai mică de 10,0 bar. Diferența de presiune între cilindrii unui motor nu trebuie să depășească 1,5 bar. Dacă diferența este mai mare de 1,5 bar sau presiunea este mai mică de 10,0 bar, aceasta indică o uzură crescută a segmentelor pistonului, a oglinzilor cilindrice și a supapelor. Un astfel de motor este supus demontării și reparațiilor.

Arcuri de supape

Arcurile supapelor sunt proiectate pentru a asigura o fixare strânsă a supapelor pe scaune. Fiecare supapă de admisie și evacuare are un arc de formă complexă cilindrică-conică. Arcurile nu sunt identice pentru supapele de admisie si evacuare, nu le confundati.