Клапани и пружини — описание на конструкцията (BMW X5 E53)

Клапаните са изработени от специална, устойчива на корозия стомана, хромирана и представляват закалени пръти, които са разположени в главата на цилиндъра във V-образна форма, под ъгъл 30,5°. Те се задвижват от гърбиците на всмукателните и изпускателните горни разпределителни валове чрез хидравлични тласъци. Задвижващата система е проектирана по схема DOHC. Параметрите на клапаните на двигателя "N62B44" са дадени в таблица 5.4.

Таблица 5.4. Параметри на клапаните на двигателя

Параметри на клапана	Клапан
	вход	изход
Модел двигател "N62B44"
Носеща повърхност на седлото на клапана	34,5	28,6
Диаметър на главата, мм	35,0	29,0
- производствен толеранс	+0,10
Диаметър на пръта, мм
- номинален	6,00
- одобрение за ползване. vp.	от -0,025 до -0,040
- одобрение за ползване. въпрос.	от -0,033 до -0,047
Хлабина между водачите на клапаните и стеблата на клапаните, mm*	0,5

* Техниката на измерване е показана на фигура 3.7.



Минималната височина на цилиндричната част на вентилната пластина "b" (фиг. 5.6) е 0,5 mm.



За състоянието на клапанния механизъм се съди по един от основните показатели за износване на двигателя - степента на компресия в неговите цилиндри, която се проверява със специално устройство - манометър, монтиран в отвора на запалителната свещ. Правилата за инсталирането и измерванията са дадени в инструкциите за устройството и са описани по-долу.



Отчитането на инструмента за нов двигател е 12–14 бара (kgf/cm²), с минимално повдигане на клапана. При максимално износване тази стойност не трябва да бъде по-малка от 10,0 bar. Разликата в налягането между цилиндрите на един двигател не трябва да надвишава 1,5 бара. Ако разликата е повече от 1,5 бара или налягането е по-малко от 10,0 бара, това показва повишено износване на буталните пръстени, огледалата на цилиндъра и клапаните. Такъв двигател подлежи на отстраняване и ремонт.

Клапанни пружини

Пружините на клапаните са проектирани да осигурят плътно прилягане на клапаните към седалките. Всеки всмукателен и изпускателен клапан има една пружина със сложна цилиндрично-конична форма. Пружините не са еднакви за всмукателните и изпускателните клапани, не ги бъркайте.