При двигателя N62 стандартно се използва автоматична скоростна кутия със задвижващ диск. Задвижващият диск и свързаният с него преобразувател на въртящия момент на автоматичната трансмисия служат като маховик за двигателя.
Задвижващият диск е закрепен към фланеца на коляновия вал с девет болта (3). След като свалите задвижващия диск, сменете монтажните болтове с нови, като първо нанесете заключваща смес върху резбовата им част. Благодарение на наличието на центрираща втулка (2), задвижващият диск се монтира само в една позиция. Преди да се пресова върху задвижващия диск на зъбния венец, той се нагрява до температура 220–250°C. Монтажът на зъбния пръстен на задвижващия диск трябва да се извършва в сервизи на сервизи.
Болтове (M12x1,5x28) затегнете крепежните елементи на задвижващия диск напречно с въртящ момент от 120 N·m (12,0 kgf·m).
Преобразувателят на въртящия момент на автоматичната трансмисия е прикрепен към задвижващия диск с четири болта M10x17.5 (4).
Допустимото биене на задвижващия диск, измерено по външната обиколка, е не повече от 0,20 mm.
Двумасовият маховик, монтиран на силовия агрегат, оборудван с ръчна скоростна кутия, е подобен по дизайн на маховика, използван с двигателите M54, M62 и M57.
(Текстът на статията е копиран от онлайн ресурс BMWMAN)