З двигуном "N62", у стандартній комплектації, використовується АКПП із приводним диском. Привідний диск і з'єднаний з ним гідротрансформатор АКПП служить маховиком для двигуна.
Привідний диск кріпиться до фланця колінчастого валу дев'ятьма болтами (3). Після зняття приводного диска болти кріплення замінити новими, з попереднім нанесенням на їхню різьбову частину складу, що контрастує. Завдяки наявності центруючої втулки (2) приводний диск встановлюється тільки в одному положенні. Перед запресуванням на приводний диск зубчастого вінця він нагрівається до температури 220–250°C. Установку зубчастого вінця на приводний диск слід проводити у ремонтних майстернях на СТОА.
Болти (М12х1, 5х28) кріплення приводного диска загортати хрест-навхрест, моментом 120 Н·м (12,0 кгс·м).
Гідротрансформатор АКПП кріпиться до приводного диска чотирма болтами М10х17,5(4).
Допустиме биття приводного диска, при вимірі зовнішнього кола, - не більше 0,20 мм.
Двомасовий маховик, що встановлюється на силовий агрегат, укомплектований РКПП, аналогічний по конструкції маховику, що застосовується з двигунами моделей "М54", "М62" та "М57".
Основою тексту послужив сайт: «bmwman»