Az N62 motornál alapfelszereltségként hajtótárcsás automata sebességváltót használnak. A hajtótárcsa és a hozzá kapcsolódó automata sebességváltó nyomatékváltó szolgál lendkerékként a motor számára.
A hajtótárcsa kilenc csavarral (3) van rögzítve a főtengely karimájához. A meghajtótárcsa eltávolítása után cserélje ki a rögzítőcsavarokat újakra, miután a menetes részükre először reteszelőanyagot vitt fel. A központosító hüvely (2) jelenlétének köszönhetően a meghajtólemez csak egy pozícióban van felszerelve. Mielőtt rányomnák a fogazott gyűrű meghajtótárcsára, 220-250°C-ra melegítik. A fogazott gyűrű felszerelését a hajtótárcsára a szervizek javítóműhelyében kell elvégezni.
Csavarok (M12x1,5x28) húzza meg keresztben a meghajtótárcsa rögzítőit 120 N·m (12,0 kgf·m) nyomatékkal.
Az automata sebességváltó nyomatékváltója négy M10x17,5 csavarral (4) van rögzítve a hajtótárcsához.
A meghajtólemez megengedett kifutása a külső kerület mentén mérve nem több, mint 0,20 mm.
A kézi sebességváltóval felszerelt erőforrásra szerelt kettős tömegű lendkerék felépítésében hasonló az M54, M62 és M57 motorokhoz használt lendkerékhez.