Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E53 (1999-2006)
  • Főoldal
  • BMW X5
  • E53
  • N62 benzinmotor
  • Motorjavítás
  • Főtengely és lendkerék — tervezési leírás

Főtengely és lendkerék — tervezési leírás (BMW X5 E53)

            0

A főtengely kialakítását az 5.8. ábra mutatja.

A főtengely kialakítását az 5.8. ábra mutatja.


A motor főtengelye öt csapágyas, és gömbgrafitos vasból van öntve. A támasztékok a hengerblokk forgattyúházának testében siklócsapágyak formájában készülnek. A felső fő csapágyhéjak kenőhornyokkal rendelkeznek. A tengelypofákra a tengelyekkel együtt ellensúlyokat öntünk. A forgattyús tengelyeket három méretcsoportra osztják, melyeket színes festési jelekkel jelölnek (sárga, zöld és lila) az arcokon az őrlőnyak területén. A főtengely csapágyainak újraköszörülése az 1. és 2. osztály javítási méreteire való csökkentésével megengedett.

N62-es motorok főtengely főcsapjainak átmérője:

Csapágyágy 1.*

sárga jel:
  • névleges méret - 69,974 - 69,980 mm;
  • méret 1. osztály - 69,724 - 69,730 mm (0,25 mm-es csökkentés);
  • méret 2. osztály - 69,474 - 69,480 mm (csökken 0,50 mm-rel).

zöld jel:
  • névleges méret - 69,967 - 69,972 mm;
  • méret 1. osztály - 69,717 - 69,723 mm (0,25 mm-es csökkentés);
  • méret 2. osztály - 69,467 - 69,473 mm (csökken 0,50 mm-rel).

lila jel:
  • névleges méret - 69,961 - 69,966 mm;
  • méret 1. osztály - 69.711 - 69.716 mm (0,25 mm-es csökkentés);
  • méret 2. osztály - 69,461 - 69,466 mm (csökken 0,50 mm-rel).

Csapágyágy 2-5.



sárga jel:
  • névleges méret - 69,984 - 69,990 mm;
  • méret 1. osztály - 69,734 - 69,740 mm (0,25 mm-es csökkentés);
  • méret 2. osztály - 69,484 - 69,490 mm (csökken 0,50 mm-rel).

zöld jel:
  • névleges méret - 69,977 - 69,983 mm;
  • méret 1. osztály - 69,727 - 69,733 mm (0,25 mm-es csökkentés);
  • méret 2. osztály - 69,477 - 69,483 mm (csökken 0,50 mm-rel).

lila jel:
  • névleges méret - 69,971 - 69,976 mm;
  • méret 1. osztály - 69,721 - 69,726 mm (0,25 mm-es csökkentés);
  • méret 2. osztály - 69,471 - 69,476 mm (csökken 0,50 mm-rel).

Főtengely axiális hézag:
  • névleges - 0,080 mm;
  • maximum - 0,246 mm.

A főtengely fő csapágyainak radiális hézaga:
  • névleges - 0,024 mm;
  • maximum - 0,052 mm.

A csapágy szélessége:
  • névleges - 28,0 mm;
  • méret 1. osztály - 28,2 mm;
  • méret 2. osztály - 28,4 mm.

A legnagyobb megengedett kifutás a középső főcsapon, az 1. és 5. csapok alátámasztásával, nem több, mint 0,15 mm.

Az "N62" motorok főtengelyének hajtórúd-csapjainak átmérője:
  • névleges méret - 54,00 mm;
  • méret 1. osztály - 53,75 mm;
  • méret 2. osztály - 53,50 mm.

-0,009 mm és -0,025 mm közötti kiviteli tűréssel.

A főtengely hajtórúd-csapágyainak sugárirányú hézaga (a betétek és a főtengelycsap között):
  • névleges - 0,028 mm;
  • maximum - 0,070 mm.

A fő- és hajtórúdcsapok felületének megengedett legnagyobb oválissága nem haladhatja meg a 0,003 mm-t.

Az eredeti kiadvány felkerült a weboldalra: «BMWMAN.ru»

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Zsuravleva Izolda

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E53: Motorjavítás
Következő cikkek

Hidraulikus kompenzátorok — tervezési leírás
Szelepek és rugók — tervezési leírás
Szelepülések — tervezési leírás
Hengerfej burkolat — Tervezési leírás
Hengerfej — tervezési leírás
Főtengely csapágyhéjak
Meghajtólemez — tervezési leírás
Torziós rezgéscsillapító — tervezési leírás
Dugattyúk és hajtórudak — tervezési leírás
Szelepvezérlési mechanizmus — tervezési leírás


Hasonló cikkek más típusú BMW autókról:
Kardántengely és hátsó tengely BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Első tengely. Általános információk BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Sebességváltó tengely alkatrészek 4 hengeres motorral szerelt autókhoz BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Olajcsere a fő sebességváltóban (hátsó tengely) BMW 7 Series E32 (1986-1994)
A hátsó tengely sebességváltó ki- és beszerelése BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Olajcsere az első tengely sebességváltójában BMW X3 E83 (2003-2010)
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 19 + 25 =

       



BMW E53 (1999-2006) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • M54 benzinmotor
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Befecskendező rendszer
  • Kipufogórendszer
  • Motor elektromosság
  • M62 benzinmotor
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Kipufogórendszer
  • Motor elektromosság
  • N62 benzinmotor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Üzemanyag es kipufogó rendszer
  • Motor elektromosság
  • M57 dízelmotor
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyag es kipufogó rendszer
  • Motor elektromosság
  • Turbófeltöltő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Átadó tok és kardán
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Ajtók és ablakok
  • Javítás és karbantartás
  • Fűtés és klíma
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Karok és kapcsolók
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.