Szelepülések (lásd a 3.5 ábrát) porkohászattal nyert ausztenites acélból készülnek, és nem cserélhetők. Ha égés vagy kopás nyomait észleli, amelyek csiszolással nem távolíthatók el, a hengerfejet teljesen ki kell cserélni.
5.3. táblázat. Szelepülés jellemzői
Paraméterek | Szelepülés | |
| bevitel | érettségi | |
| Motormodell "N62B44" | ||
| Szelepülés átmérő, mm | ||
| - névleges | 34,5 | 28,4 |
| - belépés | 0,00-tól +0,1-ig | |
| Letörési szög, fok | 45 | |
| Korrekciós szög, külső | 15 | 15 |
| Korrekciós szög, belső | 60 | 60 |
| Letörés munkaszélessége, mm | 1,25±0,25 | 1,65±0,25 |
Ebben az esetben be kell tartani a megengedett legnagyobb méretet. Ha ezt a méretet túllépik, a hidraulikus kompenzátorok működése során a hézagkiegyenlítés megbízhatósága csökken. A szelepülés csiszolódik (javítás alatt) amíg megbízható kontaktfoltot nem kapunk. A szelepülékeken van egy további szűkítés – a külső korrekciós szög. A feldolgozás során a külső korrekciós szöget 15°-on kell tartani.
Technológia a szelepülék-csiszoláshoz és a szelepvezető persely teszteléséhez (lásd a 3.7 ábrát) minden motornál azonos.
Maximális megengedett rés (működés közben), a szelepszár között (átmérője 6,0 mm) és a vezetőpersely nem lehet több 0,5 mm-nél.
Figyelem! A szelepvezetők nem kaphatók alkatrészként.
A cikk szövegét egy online forrásból másolták: BMWMAN