Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E38 (1994-2001) E32 (1986-1994)
  • Főoldal
  • BMW 7 Series
  • E32
  • Motor és rendszerek
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Alapjárati fordulatszám-szabályozó szelep — ellenőrzés, eltávolítás és beszerelés

Alapjárati fordulatszám-szabályozó szelep — ellenőrzés, eltávolítás és beszerelés (BMW 7 Series E32)

            0

Tartalomjegyzék: Eltávolítás ↓ Telepítés ↓
Az alapjárati fordulatszám-szabályozó szelep a szívócsonkon található, és tömlők segítségével csatlakozik a fojtószelepházhoz.

Vigyázat: Az üresjárati levegő szabályozó szelep működésének ellenőrzéséhez helyezze a kezét a szelepre. Amikor a motor jár, a szelepnek rezegnie kell az időszakos feszültségellátás miatt.


Eltávolítás



A bilincs meglazítása után húzza le a levegőellátó tömlőt a fojtószelepházról.

Távolítsa el a csavarokat és a fojtószelepházat.

Megjegyzés: A fojtószelep-kábel és a fojtószelepház-fűtőtömlők csatlakoztatva maradnak.


Távolítsa el a csavart, és vegye ki a nívópálca vezető csövét a tartóból.

Távolítsa el a csavart, és vegye ki a nívópálca vezető csövét a tartóból.


Távolítsa el a szelepet a szívócsőhöz rögzítő két csavart, és húzza le a szelepet.

Távolítsa el a szelepet a szívócsőhöz rögzítő két csavart, és húzza le a szelepet.


Húzza ki az alapjárati fordulatszám-beállító dugót a huzalrögzítő megnyomásával. Húzza le a tömítőgyűrűt és a gumiperselyt. A bilincs meglazítása után távolítsa el a tömlőt.



Ellenállás mérése



Csatlakoztasson egy ohmmérőt a szelep érintkezőihez, és mérje meg az ellenállást.

1. és 3. érintkezők: 40±5 Ohm; 2. és 1. vagy 2. és 3. érintkezők: 20±5 Ohm.
1. és 3. érintkezők: 40±5 Ohm; 2. és 1. vagy 2. és 3. érintkezők: 20±5 Ohm.


Dinamikus teszt Csatlakoztassa a dugót. Nyissa ki vagy zárja le teljesen kézzel a szelepdugattyút.

Dinamikus teszt Csatlakoztassa a dugót. Nyissa ki vagy zárja le teljesen kézzel a szelepdugattyút.


Kapcsolja be a gyújtást. A forgódugattyúnak most olyan pozíciót kell elfoglalnia, ahol a keresztmetszet körülbelül 50%-át lefedi és 80-at megtart.

Telepítés



Helyezze a tömlőt a beállító szelepre, és rögzítse egy bilinccsel. Beszereléskor mindig cserélje ki a tömítést, és a tömítőgyűrű könnyebb felhelyezése érdekében kenje be a szeleptestet műszaki vazelinnel.

Helyezze be a beállító szelepet és rögzítse csavarokkal. Szerelje be a nívópálca csövét.



Helyezze a dugót a szelepre.

Szerelje be a fojtószelepházat.

Csatlakoztassa a levegőellátó tömlőt és rögzítse bilincsekkel.

Kérdezze le a DME memóriaegységet hibakódokért. A hibaelhárítás után törölje a kódokat.

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Nyikolaj Szevasztyanov

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E32: Befecskendező rendszer (benzin)
Következő cikkek

Fojtószelepház — eltávolítás és beszerelés
Gyorsító kábel — beállítás
Gyújtás és befecskendező rendszerek — ellenőrizze
A befecskendező rendszer működése
Óvintézkedések és szabályok a befecskendező rendszerrel való…
Hőmérséklet érzékelő — ellenőrzés, eltávolítás és telepítés
Injektorok — ellenőrzés
Injektorok — ki- és beszerelés
A benzinbefecskendező rendszer hibáinak diagnosztikája
Öndiagnózis. Általános leírás


Hasonló cikkek más típusú BMW autókról:
A szelep időzítő mechanizmusának jellemzői BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Ki- és beszerelés, alapjárati fordulatszám-szabályozó szelep… BMW 3 Series E36 (1990-2000)
A szelep időzítésének specifikációi BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Ki- és beszerelés, alapjárati fordulatszám-szabályozó szelep… BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Fékrásegítő visszacsapó szelep BMW X3 E83 (2003-2010)
Alapjárati fordulatszám-szabályozó szelep BMW X5 E53 (1999-2006)
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 43 + 50 =

       



BMW E38 (1994-2001) 
  • Általános információ
  • Bevezetés az útmutatóba
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor M60/1, M60/2 (benzin)
  • M62 motor (benzin)
  • M57 motor (dízel)
  • M67 motor (dízel)
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Gyújtás- és vezérlőrendszerek
  • Töltő és indító rendszerek
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automatikus átvitel
  • Kardán és hajtótengely
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Világítás
  • Fűtés és légkondicionálás
  • Elektromos áramkörök
BMW E32 (1986-1994) 
  • Általános információ
  • Gondozás és karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Kisebb motorjavítás
  • Motor nagyjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi váltó
  • Automatikus átvitel
  • Kardán hajtómű
  • Hátsó tengely és tengelyek
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Kerekek és gumik
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.