A szelep időzítésének specifikációi (BMW 5 Series E12)

A motor egy felső vezérműtengellyel rendelkező szelepvezérlést használ, amelynek meghajtását kétsoros görgős lánc vagy fogasszíj (1978-as BMW "520" és 1982-es évjáratú "520i") hajtja végre. A vezérmű hajtómű fedelei alumíniumötvözetből öntöttek. A lánc feszességét hidraulikus lengéscsillapítóval és zárral ellátott automatikus feszítő állítja be. A vezérműszíj feszessége automatikusan beáll.

Az autómodellek motorjainak időzítő mechanizmusának meghajtásának burkolatai "518", "520", "520i" eltérnek az "525" és "528" modellek borítóitól.

Szelep időzítés (0,50 mm-es számított hézaggal a lengőkar csúcsa és a vezérműtengely háta között)

* Tűrés +2,50°.

A szívó- és kipufogószelepek teljes nyitási szöge: 236°.

A szívó- és kipufogó vezérműtengely szárnyainak emelkedése, mm:

• "518", "520", "5201": 7,0267±0,080;
• "525", "528": 6,8471;
• "528i": 7,4228;
• "520" 1978-as modellévtől, "520i" 1982-től: 6.850+0.08.

A vezérműtengely lánckerék fogainak száma: 26.

Fogak száma a főtengely lánckeréken: 13.

Láncszemek száma: 94.

Az 1978-as modellév óta a láncfeszítő dugattyújának hossza 61,8+0,2 mm.

Szelepvezérlés a "528", illetve "528i" modellek (a lengőkar csúcsa és a bütykös hátlap közötti számított hézag 0,50 mm)

A szívószelep időzítése a kipufogólöket TDC-je előtt előretolással: 14°.



A szívószelep zárása a kompressziós ütem BDC után, késleltetéssel: 54°.

A kipufogószelep nyitásának kezdete a munkalöket BDC előtt előretolással: 54°.

A kipufogószelep zárása a kipufogólöket TDC után 14°-os késleltetéssel.

A szívó- és kipufogószelepek teljes nyitási szöge: 248°.

A szelep időzítő mechanizmusának felszerelése

1978-as modellév óta a BMW-n "525", "528" és "528i" esetén a következő jellemzőket kell figyelembe venni.

A vezérműtengelyek jelölése:

• "525": jelölje meg "1, 260°";
• "528" és "5282": "3, 272°" jel.

A vezérműtengely eltávolításakor ellenőrizze a rögzítőperem és a vezérműtengely közötti hézagot, és szükség esetén cserélje ki a rögzítőkarimát.

Szelep időzítés (a lengőkar csúcsa és a bütykös hátlap közötti számított hézag 0,30 mm)

BMW "520" az 1978-as modellévből és "520i" az 1982-es modellévből

A szívószelep nyitásának kezdete a kipufogólöket TDC-je előtt előretolással: 22°.

A szívószelep zárása a kompressziós ütem BDC után, késleltetéssel: 58°.

A kipufogószelep nyitásának kezdete a munkalöket BDC előtt előretolással: 62°.

A kipufogószelep zárása a kipufogólöket TDC után 18°-os késleltetéssel.

Vezérműtengely

A vezérműtengely három csapágyas ("518", "520", "5202") vagy négytámaszú ("525", "528", "528i", "535i").

A vezérműtengely jellemzői

Jegyzet. A BMW "520" motor vezérműtengelyének axiális hézaga az 1978-as és az "520i" motor 1982-es modelléve óta 0,20 mm.

(Az eredeti cikk felkerült a forrásra: «BMWMAN.RU»)