Szelepvezetők cseréje
Ha az egyik szelepvezető erősen elkopott (lásd a kopási határokat az alfejezetben «Részletes specifikációk») cserélje ki.
Hideg motornál nyomja ki a vezetőperselyt a 609 drifttel úgy, hogy a perselyt a hengerfej tetejéről az égéstérbe mozgatja.
Ellenőrizze a vezetőhüvely ülésének méreteit a hengerfejben. Ha a furat átmérője nagyobb, mint a megadott (cm. «Részletes specifikációk»), fúrja ki az aljzatot valamelyik nagyobb méretre és szerelje be a megfelelő javító méretű hüvelyt.
Melegítse fel egyenletesen a hengerfejet körülbelül 200°C-ra (nem több), kenje meg zsírral a szelepperselyt, és nyomja 610-es drifttel a hengerfej tetejétől az égéstér felé addig, amíg a sodródás meg nem áll a hengerfejen. A 610-es tüske használata biztosítja a megfelelő kiemelkedést «A» szelephüvely a hengerfej síkjához képest, amelynek 15±0,5 mm-en belül kell lennie (lásd a fényképet).
Miután a hengerfej teljesen lehűlt, dörzsölje be a furatot a vezetőperselyben, hogy pontosan megfelelő méretű legyen.
Győződjön meg arról, hogy az új vezetőpersely és a szelepülék teljesen egy vonalban van. Szükség esetén csiszolja meg a szelepüléket.
1978-as modellévtől a BMW-n «525», «528» És «528i» a szelepvezetők cseréje a következők figyelembevételével történik:
- nyomja ki a vezetőhüvelyt 111100 drifttel;
- a vezetőperselyek hossza megváltozott. A régi perselyek hossza 52 mm. A régiek helyére új perselyek szerelhetők.
- nyomja be a vezetőhüvelyt a fűtött hengerfejbe a vezérműtengelytől az égéstér felé vezető irányban;
- A 111120-as nyílás biztosítja a megfelelő beillesztési mélységet (teljesítmény «A» perselyek);
- változtatható szelephüvely kiemelkedéshez «A» egyenlő 13,5±0,5 mm-rel. Helyezzen be egy 1,5 mm vastag alátétet a tüske furatába.
Szelepülés csere
A szelepülés cseréjét szervizben kell elvégezni.
Fúrja ki a cserélendő szelepüléket, ügyelve a fúró pontos központosítására, és kerülje a fém eltávolítását a szelepülékből.
Fúrja ki a szelepüléket, megtartva az előre meghatározott mértékű szelepülés interferenciát a hengerfejülésben (lásd alfejezetet «Részletes specifikációk»).
Melegítse fel egyenletesen a hengerfejet 200°C-ra, és hűtse le a szelepüléket mínusz 70°C-ra úgy, hogy folyékony nitrogénbe meríti.
Nyomja ütközésig a szelepüléket a hengerfejülés aljába.
Csiszolja meg a szelepülék munkafelületét.
Szelepülékek és szelepek köszörülése
Ellenőrizze a szelepek letörésének állapotát Kisebb sérülés esetén a megfelelő letörési szög megtartásával köszörülhető.
Csiszolja meg a szelepülékek munkavégét kézzel vagy darálóval.
Rögzítse a szelepeket az ülésekhez, és ellenőrizze a szelepek tömítettségét az ülésekhez.
Az ülések és szelepek köszörülése és átlapolása után alaposan mossa le az üléseket, a szelepeket és a hengerfej járatait, fújja ki őket sűrített levegővel.
Ellenőrizze a szelepek tömítettségét az ülésekhez úgy, hogy a gyújtógyertyák becsavarása után töltse fel az égéstereket kerozinnal.