Oprava hlavy valcov (BMW 5 Series E12)

Výmena vodiacich puzdier ventilov

Ak je jedno z vodiacich puzdier ventilu silne opotrebované (pozrite si limity opotrebovania v podkapitole "Podrobné technické špecifikácie") nahradiť ho.

Na studenom motore vytlačte vodiace puzdro pomocou nástroja 609, pričom puzdro presuňte z hornej časti hlavy valca do spaľovacej komory.

Skontrolujte rozmery objímky vodiaceho puzdra v hlave valca. Ak je priemer hrdla väčší ako špecifikovaný (pozri "Podrobné technické špecifikácie"), vyvŕtajte objímku na jednu z väčších veľkostí a nainštalujte objímku zodpovedajúcej opravnej veľkosti.

Hlavu valcov rovnomerne zohrejte na teplotu asi 200°C (nie viac), namažte puzdro ventilu konzistentným mazivom a vtlačte ho tŕňom 610 v smere od vrchu hlavy valca k spaľovacej komore, kým sa tŕň nezastaví o hlavu valca. Použitie tŕňa 610 zaisťuje správne vyčnievanie "A" ventilového puzdra vzhľadom na rovinu hlavy valca, ktoré by malo byť v rozmedzí 15±0,5 mm (pozri fotografiu).




Po úplnom vychladnutí hlavy valca vystružte otvor vo vodiacom puzdre, aby ste sa uistili, že získate správnu veľkosť.

Uistite sa, že nové vodiace puzdro a sedlo ventilu sú úplne zarovnané. V prípade potreby prebrúste sedlo ventilu.



Od modelového roku 1978 na BMW "525", "528" a "528i" výmena vodiacich puzdier ventilov sa vykonáva s prihliadnutím na nasledovné:

• vytlačte vodiace puzdro pomocou tŕňa 111100;
• dĺžka vodiacich puzdier bola zmenená. Dĺžka starých puzdier je 52 mm. Namiesto starých je možné nainštalovať nové priechodky.
• vodiace puzdro zatlačte do vyhrievanej hlavy valcov v smere od vačkového hriadeľa k spaľovacej komore;
• otvor v tŕni 111120 poskytuje požadovanú hĺbku lisovania (výčnelok "A" objímky);
• pre ventilové puzdro modifikovanej dĺžky sa výstupok "A" rovná 13,5±0,5 mm. Do otvoru v tŕni vložte podložku s hrúbkou 1,5 mm.

Výmena sediel ventilov

Výmena sediel ventilov sa musí vykonať na servisnej stanici.

Vyvŕtajte sedlo ventilu, ktoré chcete vymeniť, pričom dbajte na presné vycentrovanie vrtáka a vyhýbajte sa odstraňovaniu kovu zo sedla ventilu.

Vystružte sedlo ventilu, pričom dodržte špecifikovanú hodnotu presahu sedla ventilu v sedle hlavy valcov (pozri podkapitolu "Podrobné technické špecifikácie").

Hlavu valcov rovnomerne zohrejte na 200°C a sedlo ventilu ochlaďte na mínus 70°C ponorením do tekutého dusíka.

Zatlačte na sedlo ventilu, kým nedosadne na spodok objímky hlavy valcov.

Zbrúste pracovné skosenie sedla ventilu.

Brúsenie ventilových sediel a ventilov

Skontrolujte stav pracovného skosenia ventilu. V prípade menšieho poškodenia ho možno obrúsiť, pričom sa zachová správny uhol skosenia.

Pracovné skosenia sediel ventilov obrúste ručne alebo pomocou brúsky.

Ventily obrúste na sedlá a skontrolujte tesnosť ventilov k sedlám.



Po brúsení a lapovaní sediel a ventilov dôkladne umyte sedlá, ventily a kanály hlavy valcov, vyfúkajte ich stlačeným vzduchom.

Skontrolujte tesnosť dosadnutia ventilov na sedlách naplnením spaľovacích komôr petrolejom po naskrutkovaní zapaľovacích sviečok.