Výmena vodidiel ventilov
Ak je jedno z vodidiel ventilu silne opotrebované (pozri limity opotrebovania v podsekcii «Podrobné špecifikácie») vymeňte ju.
Pri studenom motore vytlačte vodiace puzdro s unášačom 609 presunutím puzdra z hornej časti hlavy valca do spaľovacej komory.
Skontrolujte rozmery sedla vodiacej objímky v hlave valca. Ak je priemer otvoru väčší ako špecifikovaný (cm. «Podrobné špecifikácie»), vyvŕtajte objímku na jednu z väčších veľkostí a nainštalujte objímku vhodnej opravnej veľkosti.
Hlavu valcov rovnomerne zohrejte na cca 200°C (nikdy viac), namažte puzdro ventilu tukom a pritlačte ho driftom 610 v smere od vrchu hlavy valcov k spaľovacej komore, kým sa drift nezastaví na hlave valca. Použitie tŕňa 610 zaisťuje správne vyčnievanie «A» ventilové puzdro vzhľadom na rovinu hlavy valca, ktorá by mala byť v rozmedzí 15±0,5 mm (pozri foto).
Po úplnom vychladnutí hlavy valcov vystružte otvor vo vodiacom puzdre, aby ste sa uistili, že má presne správnu veľkosť.
Uistite sa, že nové vodiace puzdro a sedlo ventilu sú úplne zarovnané. V prípade potreby obrúste sedlo ventilu.
Od modelového roku 1978 na BMW «525», «528» A «528i» výmena vodidiel ventilov sa vykonáva s prihliadnutím na:
- vytlačte vodiacu objímku pomocou driftu 111100;
- dĺžka vodiacich puzdier bola zmenená. Dĺžka starých puzdier je 52 mm. Namiesto starých je možné nainštalovať nové priechodky.
- zatlačte vodiacu objímku do vyhrievanej hlavy valca v smere od vačkového hriadeľa k spaľovacej komore;
- otvor v tŕni 111120 zaisťuje správnu hĺbku zasunutia (výkon «A» priechodky);
- pre variabilný výstupok ventilového puzdra «A» rovná sa 13,5±0,5 mm. Do otvoru v tŕni vložte podložku s hrúbkou 1,5 mm.
Výmena sedla ventilu
Výmena sedla ventilu sa musí vykonať v servise.
Vyvŕtajte sedlo ventilu, ktoré chcete vymeniť, pričom dávajte pozor na presné vycentrovanie vrtáka a vyhýbajte sa odstráneniu kovu zo sedla ventilu.
Vyvŕtajte sedlo ventilového sedla, pričom dodržte vopred stanovenú mieru zasahovania sedla ventilu do sedla hlavy valcov (pozri podsekciu «Podrobné špecifikácie»).
Hlavu valcov rovnomerne zahrejte na 200°C a sedlo ventilu ochlaďte na mínus 70°C ponorením do tekutého dusíka.
Zatlačte sedlo ventilu do spodnej časti sedla hlavy valcov, kým sa nezastaví.
Brúste pracovnú plochu sedla ventilu.
Brúsenie sediel a ventilov ventilov
Skontrolujte stav skosenia ventilov.V prípade menšieho poškodenia je možné ho prebrúsiť pri dodržaní správneho uhla skosenia.
Pracovné úkosy sediel ventilov obrúste ručne alebo brúskou.
Priložte ventily k sedlám a skontrolujte tesnosť ventilov k sedlám.
Po vybrúsení a lapovaní sediel a ventilov sedlá, ventily a priechody hlavy valcov dôkladne umyte, prefúknite stlačeným vzduchom.
Skontrolujte tesnosť ventilov k sedlám naplnením spaľovacích komôr petrolejom, po naskrutkovaní zapaľovacích sviečok.