Poznámka. Táto a nasledujúce časti poskytujú odporúčania pre opravu a údržbu vozidiel BMW «518», «520» A «520»» so 4-valcovým motorom, «525» A «528», ako aj funkcie opravy a údržby motora BMW «520» A «520i» so 6-valcovým motorom, «525i», «528i» A «535i», okrem ktorých sa kontroly, nastavenia a opravy vykonávajú rovnakým spôsobom ako vyššie uvedené modely.
Demontáž hlavy valcov sa vykonáva na studenom motore.
Vypustite kvapalinu z chladiaceho systému. Ak je systém zaplavený nemrznúcou zmesou, vypustite ju do nádoby na neskoršie použitie.
Modely áut «518», «520»
Odpojte ventilačnú hadicu kľukovej skrine od krytu hlavy valcov.
Odstráňte zostavu vzduchového filtra (na modeli «518» filter je namontovaný na vertikálnom karburátore; na modeli «520» filter je inštalovaný na strane horizontálnych karburátorov; na modeloch s motorom so vstrekovaním paliva je filter pripojený vodorovnou hadicou).
Odpojte dve hadice 2 a 3 (pozri foto) prívod horúcej chladiacej kvapaliny, odpojte vodič 4 od snímača teploty chladiacej kvapaliny.
Odskrutkujte skrutky zaisťujúce konzolu mierky oleja a jej trubicu.
Odpojte prívodnú palivovú hadicu od palivového čerpadla.
Odpojte napájací kábel od štartéra a vyberte ho z montážneho oka.
Odpojte páku ovládania škrtiacej klapky od karburátora.
Odpojte hadicu vykurovania sacieho potrubia, odstráňte zväzok elektrických vodičov z montážnych držiakov pod potrubím.
Poznámky. Na motore so vstrekovaním paliva odskrutkujte palivové potrubia z krytu palivového čerpadla a odložte ich nabok. Odpojte hadicu od armatúry na prírube rozvodu, odpojte elektrický vodič od snímača teploty.
Odpojte vákuovú hadicu a hadice chladiaceho systému od sacieho potrubia.
Odpojte vodič od snímača tlaku oleja a nízkonapäťový vodič od rozdeľovača zapaľovania. Vyberte drôty z držiakov na hlave valcov.
Odpojte napájacie vodiče od elektrického štartéra karburátora a od elektromagnetického uzatváracieho ventilu, vodiče zložte.
Odpojte sacie potrubie tlmiča od výfukového potrubia.
Odstráňte kryt hlavy valcov a horný kryt rozvodu.
Odstráňte uzáver rozdeľovača zapaľovania, odpojte káble od zapaľovacích sviečok.
Nainštalujte piest 1. valca (počítanie zo strany pohonu rozvodového mechanizmu) a TDC, zarovnanie rotora rozdeľovača zapaľovania so značkou na jeho kryte a značkou na spodnom kryte pohonu rozvodového mechanizmu s druhou značkou na remenici kľukového hriadeľa.
Odstráňte piest napínača reťaze a zároveň držte pružinu, ktorá je stlačená značnou silou, aby nevypadla.
Uvoľnite a odstráňte upevňovacie skrutky hnacieho ozubeného kolesa vačkového hriadeľa.
Demontujte hnacie ozubené koleso vačkového hriadeľa spolu s reťazou pohybom dopredu.
Postupne uvoľňujte upevnenia hlavy valcov v opačnom poradí ako pri uťahovaní, odstráňte hlavu valcov.
Modelky «525» A «528»
Odstráňte zostavu vzduchového filtra a kryt hlavy valcov.
Odpojte hadice 1 a 2 (pozri foto), odpojte vodič 3 od snímača teploty chladiacej kvapaliny, odstráňte držiak 4.
Odpojte vákuovú hadicu 5 od sacieho potrubia, odpojte napájacie vodiče od elektrického štartéra karburátora a od snímača teploty. Uvoľnite skrutku 6 o niekoľko otáčok.
Odpojte prívodnú palivovú hadicu od palivového čerpadla, odpojte ojnicu škrtiacej klapky a zväzok vodičov na napájanie štartéra karburátora.
Odpojte vykurovacie hadice sacieho potrubia. Odpojte vodič od snímača tlaku oleja. Odpojte prívodnú a výstupnú hadicu chladiacej kvapaliny od hlavy valcov a od krytu štartéra karburátora.
Odstráňte horný kryt rozvodového kolesa a piest napínača reťaze, pričom držte pružinu na mieste.
Uvoľnite a odstráňte upevňovacie skrutky hnacieho ozubeného kolesa vačkového hriadeľa.
Demontujte hnacie ozubené koleso vačkového hriadeľa s reťazou smerom k prednej časti motora.
Odpojte sacie potrubie tlmiča od výfukového potrubia.
Postupne uvoľňujte skrutky hlavy valcov v opačnom poradí ako pri uťahovaní. Nainštalujte vodiace kolíky (zobrazené šípkami na fotografii) aby sa zabránilo pohybu alebo napätiu osí vahadiel.
Demontujte hlavu valcov, tesnenie hlavy, vyčistite dosadaciu plochu hlavy valcov upchatím závitových otvorov.
Od modelového roku 1978 na BMW «525», «528» A «528i» Demontáž hlavy valca sa musí vykonať s prihliadnutím na nasledovné:
Motory s karburátormi Zenith 32/40 a 35/40 INAT s podporou štartovania
Odpojte vodič od záporného pólu batérie a vodič od upínacej cievky.
Odpojte vodič 1 (pozri foto) zo snímača teploty chladiacej kvapaliny.
Odpojte hadice 2 a 3 chladiaceho systému.
Odpojte vodiče 4 od elektromagnetických uzatváracích ventilov, odpojte konektor 5 štartovacích zariadení, konektor 6 tepelného časového relé, odpojte uzemňovací vodič 7 a vodič od snímača tlaku oleja.
Odpojte prívodnú hadicu paliva 9 od palivového čerpadla, prívodnú hadicu chladiacej kvapaliny 10 od pomocného štartovacieho zariadenia a podtlakovú hadicu 11 od spätného ventilu.
Odpojte prívodné a výstupné hadice chladiacej kvapaliny 12 a 13 od sacieho potrubia a hlavy valcov.
Odpojte hadicu 14 chladiaceho systému od sacieho potrubia, odpojte tyč ovládania škrtiacej klapky 15.
Odstráňte zväzok elektrického vedenia z montážnych držiakov.
Odstráňte skrutku zaisťujúcu držiak mierky oleja.
Motory s karburátorom Solex 4A1
Odpojte kábel od snímača teploty chladiacej kvapaliny a odpojte konektor snímača TDC.
Odpojte palivové hadice 3 a 4, kábel 5 a odpojte tiahlo ovládania plynu 6 zhora a zdola.
Odpojte hadice 7 a 8 chladiaceho systému a odpojte konektory 9 a 10.
Odpojte hadice 11 a 12 chladiaceho systému, vákuovú hadicu 13, uzemňovací vodič a vodič od snímača tlaku oleja.
Odpojte elektrické vodiče od snímača teploty a vyberte zväzok vodičov z držiakov. Motory so vstrekovaním paliva.
Odpojte kábel od záporného pólu batérie, odpojte konektor 1, odstráňte svorku 2.
Odstráňte kryt hlavy valcov.
Odpojte káble zapaľovacej sviečky, odstráňte uzáver rozdeľovača zapaľovania.
Odpojte podložky od vstrekovačov.
Odpojte vodič od snímača teploty chladiacej kvapaliny a uzemňovacieho vodiča 3.
Odpojte ovládaciu tyč plynu 4 hore a dole.
Odpojte konektor 5 spínača plynu.
Odpojte hadicu 6 chladiaceho systému a odstráňte svorku 7.
Odpojte vodiče od snímača tlaku oleja.
Odpojte hadice 8 a 9 chladiaceho systému, odpojte konektor snímača TDC.
Odpojte hadicu prívodu paliva 10 a hadicu výstupu paliva 11, ako aj podtlakovú hadicu 12 a hadicu 13 chladiaceho systému.
Odpojte vodič 14.
Odpojte výstupnú a prívodnú hadicu vnútorného vykurovacieho systému.
Odpojte vodiče 17 a 18 a vytiahnite zväzok vodičov nahor cez otvor sacieho potrubia.
Odstráňte zväzok drôtov z držiakov (pozri šípku na fotke).
Odpojte prívodné potrubie od 6. valca.
Odpojte rúrky tlmiča od výfukových potrubí a od svorky prevodovky.
Odstráňte vzduchový filter.
Vypustite chladiacu kvapalinu.
Uvoľnite upevňovacie skrutky krytu ventilátora a zaveste ho na ventilátor.
Odskrutkujte skrutky upevnenia ventilátora a spolu s plášťom ho vyberte smerom hore.
Odpojte hadice a elektrické vodiče.
Odpojte prívodné a vypúšťacie palivové potrubie, elektrické vodiče a podtlakové hadice od karburátora.
Odpojte páku ovládania škrtiacej klapky.
Odpojte prívodnú a výstupnú hadicu chladiacej kvapaliny od karburátora.
Odpojte podtlakovú hadicu posilňovača bŕzd a hadicu vnútorného kúrenia.
Odpojte vysokonapäťové vodiče od krytu rozvádzača zapaľovania a odstráňte kryt.
Vyskrutkujte skrutku napínacej lišty remeňa pohonu generátora.
Odstráňte klinový remeň pohonu alternátora.
Odstráňte prednú skrutku 12 (pozri foto) držiak generátora.
Odstráňte držiak alternátora.
Vyberte snímač TDC z držiaka.
Odstráňte zapaľovacie sviečky z objímok hlavy valcov.
Piest 1. valca nastavte do polohy TDC, pričom rotor rozdeľovača zapaľovania sa musí zhodovať so značkou na skrini rozdeľovača.
Odstráňte kryt hnacieho remeňa vačkového hriadeľa zatlačením nahor.
Uvoľnite upevňovacie skrutky napínacej kladky, posuňte napínaciu kladku smerom k motoru a zaistite ju v tejto polohe.
Odstráňte ozubený remeň z remenice vačkového hriadeľa. Potom neotáčajte kľukovým hriadeľom motora.
Ak sa má ozubený remeň znova použiť, vyznačte si na ňom smer jazdy.
Odstráňte kryt hlavy valcov, odstráňte pružné podložky.
Posuňte kompenzačnú trubicu nadol a upevnite ju pomocou nástroja 111290.
Odstráňte hlavu valca.