Charakteristika hlavy valcov (BMW 3 Series E21)

Hlava valcov je odliata z hliníkovej zliatiny. Hlava obsahuje trojsférické spaľovacie komory. Sedlá a vodidlá ventilov sú vtlačené do hlavy valcov.

Objem spaľovacej komory, cm³:

• "315", "316" (od modelového roku 1981): 57,7±1;
• "3181": 59,5± 1.

Výška hlavy valcov, mm: 129,0±1.

Zníženie výšky hlavy valcov počas brúsenia, mm, nie viac ako: 0,5 (v tomto prípade je potrebné v rovnakej miere prebrúsiť kryt rozdeľovača).

Sedadlá ventilov

Sedlá ventilov sú vložiteľné po ochladení na teplotu mínus 70°C, sedlá sú zalisované do hlavy valcov, zahriate na teplotu 220-250°C.

Tesnenia hlavy valcov

Tesnenia hlavy valcov používané na motoroch automobilov nasledujúcich modelov: "315", "316" do modelového roku 1980 vrátane a na motoroch automobilov modelu "316" od modelového roku 1981, "318", "318i", "320", "320i", nie sú zameniteľné.



Menovitá hrúbka tesnení, mm: 1,2. Dodávané náhradné diely zahŕňajú tesnenia s hrúbkou zväčšenou o 0,3 mm.

Vodiace púzdra ventilov

Vodidlá ventilov sú vyrobené zo špeciálnej liatiny a sú zalisované do hlavy valcov. Parametre vodiacich puzdier sacích a výfukových ventilov sú pre všetky motory rovnaké. Vodidlá ventilov sú zalisované do hlavy valcov, zahriate na teplotu 220-250°C.

Charakteristika vodiaceho puzdra ventilu

• Dĺžka, mm: 52,0.
• Vonkajší priemer, mm: 14^+0,044_+0,043
• Rozmery opravy, mm: +0,1; +0,2; +0,3.
• Vnútorný priemer, mm: 8^+0,015₀
• Priemer hlavy valcov, mm: 14⁰_-0.018
• Zväčšené rozmery opravy, mm: 14,1; 14,2; 14,3.
• Vyčnievanie vodiacich puzdier ventilov vzhľadom na rovinu hlavy valcov, mm: 15±0,5.

Ventily

Ventily sú umiestnené v hlave valcov do tvaru V, drieky výfukových ventilov sú chrómované.

Vôľa medzi vahadlom a driekom ventilu sa nastavuje otáčaním excentra pomocou poistnej matice umiestnenej na vahadle.

Vôle v mechanizme pohonu ventilov

Normálna vôľa medzi excentrom vahadla a koncom drieku ventilu, meraná spáromerom na studenom motore, je 0,15-0,20 mm pre sacie a výfukové ventily.

Poznámka. Od modelového roku 1981 sú vôle v pohonoch sacích a výfukových ventilov na studenom motore pre "316" 0,20±0,025 mm a pre "318" - 0,20 - 0,25 mm.

Frekvencia kontroly a nastavenia: každých 15 000 km.

Ventilové pružiny

Každý vstupný a výstupný ventil je vybavený jednou pružinou. Ventilové pružiny sú inštalované s farebnou značkou smerujúcou nadol, smerom k hlave valcov.

Charakteristika pružiny vstupného a výstupného ventilu

Vahadla pohonu ventilov

Vahadla sú vyrobené z ľahkej zliatiny a sú rovnaké pre sacie aj výfukové ventily. Kontaktné miesta medzi vahadlami a vačkami vačkového hriadeľa sú vyrobené z liatiny s vysokou tvrdosťou.

• Priemer otvoru vahadla, mm: 15,5^+0,018₀
• Priemer hriadeľa vahadla, mm: 15,5^-0,016_-0,034
• Priemer otvorov v hlave valcov pre nápravy vahadiel, mm: 15,5+0,043.
• Montážna vôľa náprav vahadiel v hlave valcov, mm: 0,016-0,077.
• Vôľa medzi vahadlami a nápravou, mm: 0,016-0,052.