Kryty rozvodov sú odliate z hliníkovej zliatiny.
Poznámka. Od novembra 1978 je pohon vačkového hriadeľa vykonávaný jednou reťazou.
Počet zubov:
- remenica vačkového hriadeľa: 26;
- remenica kľukového hriadeľa: 13.
Počet článkov reťaze: 94.
Rozmery dvojvláknovej reťaze: 3/8" x 7/32".
Priemer reťazového valčeka, mm: 6,35.
Časovanie ventilov (s vypočítanou vôľou medzi nosom vahadla a zadnou časťou vačkového hriadeľa).
Začiatok otvárania sacieho ventilu pred TDC výfukového zdvihu s predstihom: 4°.
Uzavretie sacieho ventilu po BDC kompresného zdvihu s oneskorením 52°.
Začiatok otvárania výfukového ventilu pred BDC pracovného zdvihu s predstihom: 52°.
Uzavretie výfukového ventilu po TDC výfukového zdvihu s oneskorením: 4.
Vačkový hriadeľ
Vačkový hriadeľ má tri ložiská.
Vôľa medzi montážnou prírubou a vačkovým hriadeľom, mm: 0,02-0,13.
Vôľa medzi čapmi vačkového hriadeľa a ložiskovými otvormi, mm: 0,034-0,075.
Hádzanie hnacieho kolesa snímača rozdeľovača zapaľovania, mm, nie viac ako: 0,025.
Zdvih vačky vačkového hriadeľa, mm: 7,0267±0,080.
V motoroch automobilov modelu "316" (do modelového roku 1980), "318", "320" n "320i" je použitý rovnaký vačkový hriadeľ.
V motoroch automobilov modelov "315", "316" (od modelového roku 1981) a "318)" používa vačkový hriadeľ upravenej konštrukcie.
Napínač rozvodovej reťaze
Dĺžka piestu napínača, mm: 61,8-62,0.
Dĺžka pružiny vo voľnom stave, mm: 155,5.
Priemer drôtu, mm: 1±0,015.