Kryty rozvodov sú odliate z hliníkovej zliatiny.
Poznámka. Od novembra 1978 bol vačkový hriadeľ poháňaný jednou reťazou.
Počet zubov:
- remenica vačkového hriadeľa: 26;
- remenica kľukového hriadeľa: 13.
Počet článkov reťaze: 94.
Rozmery dvojitej retiazky: 3/8" x 7/32".
Priemer reťazového valčeka, mm: 6,35.
Časovanie ventilov (s vypočítanou medzerou medzi špičkou vahadla a zadnou časťou vačky).
Začiatok otvárania sacieho ventilu k TDC výfukového zdvihu s predstihom: 4°.
Uzavretie vstupného ventilu po BDC kompresného zdvihu s oneskorením: 52°.
Začiatok otvárania výfukového ventilu do BDC pracovného zdvihu pred: 52°.
Zatvorenie výfukového ventilu po výfukovom zdvihu TDC s oneskorením: 4.
Vačkový hriadeľ
Vačkový hriadeľ je trojkolka.
Medzera medzi montážnou prírubou a vačkovým hriadeľom, mm: 0,02-0,13.
Medzera medzi hrdlami vačkového hriadeľa a otvormi podpier, mm: 0,034-0,075.
Hádzanie hnacieho kolesa snímača rozdeľovača zapaľovania, mm, nie viac ako: 0,025.
Zdvih vačky vačkového hriadeľa, mm: 7,0267±0,080.
V modeloch áut «316» (modelový rok pred rokom 1980), «318», «320» n «320i» je použitý rovnaký vačkový hriadeľ.
V modeloch áut «315», «316» (od modelového roku 1981) A «318)» je použitý prepracovaný vačkový hriadeľ.
Napínač hnacej reťaze vačkového hriadeľa
Dĺžka piestu napínača, mm: 61,8-62,0.
Dĺžka pružiny vo voľnom stave, mm: 155,5.
Priemer drôtu, mm: 1±0,015.