Кришки розподільчого механізму відлиті з алюмінієвого сплаву.
Примітка. З листопада 1978 р. привід розподільчого валу здійснюється одинарним ланцюгом.
Число зубів:
- шківа розподільчого валу: 26;
- шківа колінчастого валу: 13.
Число ланок ланцюга: 94.
Розміри дворядного ланцюга: 3/8 "х 7/32".
Діаметр роликів ланцюга, мм: 6,35.
Фази газорозподілу (при розрахунковому зазорі між носком коромисла та потилицею кулачка).
Початок відкриття впускного клапана до ВМТ такту випуску з випередженням: 4°.
Закриття впускного клапана після НМТ такту стиснення із запізненням: 52°.
Початок відкриття випускного клапана НМТ робочого ходу з випередженням: 52°.
Закриття випускного клапана після ВМТ такту випуску із запізненням: 4.
Розподільний вал
Розподільний вал - триопорний.
Зазор між установчим фланцем та розподільчим валом, мм: 0,02-0,13.
Зазор між шийками розподільчого валу та отворами опор, мм: 0,034-0,075.
Биття шестерні приводу датчика-розподільника запалювання, мм, трохи більше: 0,025.
Підйом кулачків розподільчого валу, мм: 7,0267±0,080.
У двигунах автомобілів моделей "316" (до1980 модельного року), "318", "320" n "320i" застосовано один і той же розподільний вал.
У двигунах автомобілів моделей "315", "316" (з 1981 модельного року) та "318)" використовується розподільний вал зміненої конструкції.
Натяжний пристрій ланцюга приводу розподільного валу
Довжина плунжера натяжного пристрою мм: 61,8-62,0.
Довжина пружини у вільному стані, мм: 155,5.
Діаметр дроту мм: 1±0,015.