Pokrywy rozrządu są odlewane ze stopu aluminium.
Notatka. Od listopada 1978 r. wałek rozrządu napędzany jest pojedynczym łańcuchem.
Liczba zębów:
- koło pasowe wałka rozrządu: 26;
- koło pasowe wału korbowego: 13.
Liczba ogniw łańcucha: 94.
Wymiary podwójnego łańcuszka: 3/8" x 7/32".
Średnica rolki łańcucha, mm: 6,35.
Rozrząd zaworowy (z obliczoną szczeliną między czubkiem wahacza a tyłem krzywki).
Początek otwarcia zaworu dolotowego do GMP suwu wydechu z prowadzeniem: 4°.
Zamknięcie zaworu wlotowego po BDC suwu sprężania z opóźnieniem: 52°.
Początek otwarcia zaworu wydechowego do BDC skoku roboczego przed: 52°.
Zamknięcie zaworu wydechowego po GMP suwu wydechu z opóźnieniem: 4.
Wał rozrządczy
Wałek rozrządu jest trójkołowy.
Szczelina między kołnierzem montażowym a wałkiem rozrządu, mm: 0,02-0,13.
Szczelina między szyjkami wałka rozrządu a otworami podpór, mm: 0,034-0,075.
Bicie koła zębatego napędu czujnika dystrybutora zapłonu, mm, nie więcej niż: 0,025.
Wznios krzywki wałka rozrządu, mm: 7,0267±0,080.
W modelach samochodów «316» (rok modelowy sprzed 1980 roku), «318», «320» n «320i» używany jest ten sam wałek rozrządu.
W modelach samochodów «315», «316» (od roku modelowego 1981) i «318)» zastosowano przeprojektowany wałek rozrządu.
Napinacz łańcucha napędu wałka rozrządu
Długość trzpienia napinacza, mm: 61,8-62,0.
Długość sprężyny w stanie wolnym, mm: 155,5.
Średnica drutu, mm: 1±0,015.