Pokrywy rozrządu wykonane są ze stopu aluminium.
Notatka. Od listopada 1978 roku napęd wałka rozrządu realizowany jest za pomocą pojedynczego łańcucha.
Liczba zębów:
- koło pasowe wałka rozrządu: 26;
- koło pasowe wału korbowego: 13.
Liczba ogniw łańcucha: 94.
Wymiary podwójnego łańcuszka: 3/8" x 7/32".
Średnica rolki łańcucha, mm: 6,35.
Rozrząd zaworowy (z obliczonym luzem pomiędzy końcem dźwigienki zaworowej a tyłem wałka rozrządu).
Początek otwarcia zaworu dolotowego przed górnym martwym punktem suwu wydechowego z wyprzedzeniem: 4°.
Zamknięcie zaworu dolotowego po DMP suwu sprężania z opóźnieniem 52°.
Początek otwarcia zaworu wydechowego przed DMP suwu roboczego z wyprzedzeniem: 52°.
Zamknięcie zaworu wydechowego po GMP suwu wydechowego z opóźnieniem: 4.
Wał rozrządczy
Wałek rozrządu ma trzy łożyska.
Luz między kołnierzem montażowym a wałkiem rozrządu, mm: 0,02-0,13.
Luz między czopami wałka rozrządu a otworami łożysk, mm: 0,034-0,075.
Bicie koła zębatego napędu czujnika rozdzielacza zapłonu, mm, nie więcej niż: 0,025.
Skok krzywki wałka rozrządu, mm: 7,0267±0,080.
W silnikach samochodów osobowych modelu "316" (do roku modelowego 1980), "318", "320" n "320i" zastosowano ten sam wałek rozrządu.
W silnikach samochodów modeli "315", "316" (od roku modelowego 1981) a "318)" wykorzystuje wałek rozrządu o zmodyfikowanej konstrukcji.
Napinacz łańcucha rozrządu
Długość tłoka napinacza, mm: 61,8-62,0.
Długość sprężyny w stanie swobodnym, mm: 155,5.
Średnica drutu, mm: 1±0,015.