Wymiana prowadnic zaworów
Jeśli prowadnice zaworów są nadmiernie zużyte (wymiary graniczne zużycia, patrz podrozdział «Szczegółowe specyfikacje»), wymienić trzpienie zaworów.
Wyciśnij tuleję zaworu na zimnym silniku z wybijakiem 111100, odpychając tuleję od góry głowicy cylindrów w kierunku komory spalania.
Sprawdź wymiary gniazda prowadnicy zaworu do komory spalania.
Sprawdź wymiary gniazda prowadnicy zaworu w głowicy cylindrów. Jeśli średnica gniazda trzpienia zaworu jest większa niż dopuszczalna (patrz podrozdział «Szczegółowe specyfikacje»), rozwiercić gniazdo do najbliższego nadwymiaru i wcisnąć tuleję zaworu o odpowiednim nadwymiarze.
Rozgrzać równomiernie głowicę cylindra do temperatury nie przekraczającej 200°C, nasmarować tuleję zaworu smarem i wcisnąć trzpieniem 111120, działając w kierunku od góry głowicy do komory spalania, aż trzpień zatrzyma się naprzeciw głowica cylindra. Zastosowanie trzpienia 111120 zapewnia prawidłowe wystawanie tulei zaworu względem płaszczyzny głowicy cylindra, które powinno mieścić się w granicach 15±0,5 mm (Zobacz zdjęcie).
Po ostatecznym schłodzeniu głowicy cylindrów rozwiercić otwór w tulei prowadzącej.
Upewnij się, że nowa prowadnica zaworu i gniazdo zaworu są całkowicie koncentryczne. W razie potrzeby wyszlifuj gniazdo zaworu.
Wymiana gniazda zaworu
Wymiana gniazda zaworu musi być przeprowadzona na stacji obsługi.
Wywiercić gniazdo zaworu do wymiany; w takim przypadku należy zwrócić uwagę na centrowanie wiertła i unikać usuwania metalu z gniazda zaworu.
Wywierć gniazdo gniazda zaworu, zachowując określoną wielkość wcisku gniazda zaworu w gniazdo głowicy cylindrów (patrz podrozdział «Szczegółowe specyfikacje»).
Rozgrzać równomiernie głowicę cylindra do 200°C i schłodzić nadwymiarowe gniazdo zaworu do temperatury minus 70°C, zanurzając je w ciekłym azocie.
Wciśnij gniazdo zaworu w dolną część gniazda głowicy cylindrów, aż się zatrzyma.
Zeszlifować powierzchnię roboczą gniazda zaworu.
Szlifowanie gniazd zaworów i zaworów
Sprawdź stan skosu roboczego zaworów. W przypadku drobnych uszkodzeń można ją przeszlifować zachowując odpowiedni kąt skosu.
Skosy robocze gniazd zaworów zeszlifować ręcznie lub szlifierką.
Dociśnij zawory do gniazd i sprawdź szczelność zaworów do gniazd.
Po wyszlifowaniu i dotarciu gniazd i zaworów dokładnie umyj gniazda, zawory i kanały głowicy cylindrów, przedmuchaj je sprężonym powietrzem.
Sprawdź szczelność zaworów do gniazd poprzez napełnienie komór spalania benzyną, po wkręceniu świec zapłonowych.