Naprawa głowicy cylindra (BMW 3 Series E21)

Wymiana tulei prowadzących zawory

Jeżeli prowadnice zaworów są nadmiernie zużyte (w celu uzyskania informacji o dopuszczalnych granicach zużycia patrz podrozdział "Szczegółowe dane techniczne"), wymień tuleje zaworowe.

Przy zimnym silniku wypchnij tuleję zaworową za pomocą narzędzia 111100, naciskając tuleję od góry głowicy cylindra w kierunku komory spalania.

Sprawdź wymiary siedziska tulei prowadzącej zaworu względem komory spalania.

Sprawdź wymiary gniazda tulei prowadzącej zaworu w głowicy cylindra. Jeżeli średnica gniazda tulei zaworowej jest większa od wartości dopuszczalnej (patrz podrozdział "Szczegółowe dane techniczne"), rozwiercić gniazdo do najbliższego rozmiaru naprawy i wcisnąć tuleję zaworową o odpowiednim rozmiarze naprawy.

Rozgrzej głowicę cylindra równomiernie do temperatury nie wyższej niż 200°C, nasmaruj tuleję zaworową jednolitym smarem i wciśnij ją trzpieniem 111120, pracując od góry głowicy cylindra w kierunku komory spalania, aż trzpień zatrzyma się na głowicy cylindra. Użycie trzpienia 111120 zapewnia odpowiednie wysuniecie tulei zaworowej względem płaszczyzny głowicy cylindra, które powinno mieścić się w granicach 15±0,5 mm (patrz zdjęcie).



Po całkowitym ostygnięciu głowicy cylindra należy rozwiercić otwór w tulei prowadzącej.



Upewnij się, że nowa tuleja prowadząca i gniazdo zaworu są całkowicie współśrodkowe. W razie konieczności należy przeszlifować gniazdo zaworu.

Wymiana gniazd zaworowych

Wymianę gniazd zaworowych należy przeprowadzać w serwisie.

Wywierć otwór w gnieździe zaworu, który chcesz wymienić; w tym przypadku należy zwrócić uwagę na centrowanie wiertła i nie dopuścić do usunięcia metalu z gniazda zaworu.

Rozwiercić gniazdo zaworu, zachowując określoną wartość interferencji gniazda zaworu z gniazdem głowicy cylindra (patrz podrozdział "Szczegółowe dane techniczne").

Podgrzej głowicę cylindra równomiernie do temperatury 200°C i schłódź nadwymiarowe gniazdo zaworu do temperatury minus 70°C, zanurzając je w ciekłym azocie.

Naciśnij gniazdo zaworu, aż oprze się o dolną część gniazda głowicy cylindra.

Zeszlifuj fazę roboczą gniazda zaworowego.

Szlifowanie gniazd zaworowych i zaworów

Sprawdź stan fazki roboczej zaworu. W przypadku niewielkich uszkodzeń można je przeszlifować, zachowując właściwy kąt fazowania.

Ręcznie lub przy użyciu szlifierki należy zeszlifować robocze fazy gniazd zaworowych.

Dotrzyj zawory do gniazd i sprawdź szczelność dokręcenia zaworów do gniazd.

Po przeszlifowaniu i docieraniu gniazd i zaworów należy dokładnie umyć gniazda, zawory i kanały głowicy cylindrów, a następnie przedmuchać je sprężonym powietrzem.

Sprawdź szczelność docisku zaworów do gniazd poprzez napełnienie komór spalania benzyną po wkręceniu świec zapłonowych.