Objętość komory spalania, cm3:
- «315», «316» (od roku modelowego 1981): 57,7±1;
- «3181»: 59,5± 1.
Wysokość głowicy cylindra, mm: 129,0±1.
Zmniejszenie wysokości głowicy cylindrów podczas szlifowania, mm, nie więcej: 0,5 (w takim przypadku konieczne jest szlifowanie osłony mechanizmu rozrządu o tę samą ilość).
Gniazda zaworowe
Gniazda zaworów są wtykowe, po schłodzeniu do temperatury minus 70°C gniazda wciska się w głowicę cylindrów nagrzaną do temperatury 220-250°C.
Uszczelki głowicy cylindrów
Uszczelki głowicy cylindrów stosowane w silnikach modeli samochodów «315», «316» do roku modelowego 1980 włącznie i na silnikach modeli samochodów «316» od roku modelowego 1981, «318», «318i», «320», «320i», nie są wymienne.
Nominalna grubość uszczelek, mm: 1,2. Części zamienne dostarczane są z uszczelkami o grubości zwiększonej o 0,3 mm.
Prowadnice zaworów
Prowadnice zaworów są wykonane ze specjalnego żeliwa i są wciśnięte w głowicę cylindrów. Parametry tulei prowadzących zaworów dolotowych i wydechowych wszystkich silników są takie same. Prowadnice zaworów wciskane są w głowicę cylindrów nagrzaną do temperatury 220-250°C.
Specyfikacje prowadnic zaworów
- Długość, mm: 52,0.
- Średnica zewnętrzna, mm: 14+0,044 +0,043
- Wymiary naprawy, mm: +0,1; +0,2; +0,3.
- Średnica wewnętrzna, mm: 8+0,015 0
- Średnica gniazda głowicy cylindrów, mm: 140 -0,018
- Zwiększone wymiary naprawy, mm: 14,1; 14,2; 14.3.
- Występ tulei prowadnicy zaworu względem płaszczyzny głowicy cylindrów, mm: 15±0,5.
Zawory
Zawory są umieszczone w głowicy cylindrów w kształcie litery V, trzpienie zaworów wydechowych są chromowane.
Szczelinę między wahaczem a trzpieniem zaworu reguluje się, obracając mimośród za pomocą nakrętki zabezpieczającej znajdującej się na wahaczu.
Luzy w mechanizmie napędu zaworu
Normalny luz między mimośrodem wahacza a końcem trzonka zaworu, mierzony szczelinomierzem na zimnym silniku, wynosi 0,15-0,20 mm dla zaworów dolotowych i wydechowych.
Notatka. Od roku modelowego 1981 luzy zaworów dolotowych i wydechowych na zimnym silniku dla «316» są równe 0,20±0,025 mm, a dla «318» - 0,20-0,25 mm.
Częstotliwość kontroli i regulacji: co 15 tysięcy kilometrów.
Sprężyny zaworowe
Każdy zawór wlotowy i wylotowy jest wyposażony w jedną sprężynę. Sprężyny zaworów są instalowane kolorowym oznaczeniem skierowanym w dół w kierunku głowicy cylindrów.
Charakterystyka sprężyn zaworów ssących i wydechowych
Ramiona zaworów
Dźwignie zaworowe są wykonane z lekkiego stopu i są takie same dla zaworów dolotowych i wydechowych. Punkty styku wahaczy z krzywkami wałków rozrządu są wykonane z żeliwa o wysokiej twardości.
- Średnica otworu na wahacz, mm: 15,5+0,018 0
- Średnica osi wahacza, mm: 15,5-0,016 -0,034
- Średnica otworów w głowicy cylindrów dla osi wahaczy, mm: 15,5 + 0,043.
- Luz montażowy osi wahacza w głowicy cylindrów, mm: 0,016-0,077.
- Odstęp między wahaczami a osią, mm: 0,016-0,052.