Характеристики на цилиндровата глава (BMW 3 Series E21)

Цилиндровата глава е отлята от алуминиева сплав. Главата съдържа три сферични горивни камери. Седлата и водачите на клапаните са притиснати в главата на цилиндъра.

Обем на горивната камера, см³:

• "315", "316" (от 1981 моделна година): 57,7±1;
• "3181": 59,5± 1.

Височина на главата на цилиндъра, мм: 129,0±1.

Намаляване на височината на главата на цилиндъра по време на смилане, mm, не повече от: 0,5 (в този случай е необходимо капакът на разпределителя да се смила до същата степен).

Седалки на клапани

Седлата на клапаните са вмъкнати; след охлаждане до температура минус 70°C, седлата се пресоват в главата на цилиндъра, загрята до температура 220-250°C.

Гарнитури на цилиндровата глава

Уплътнения на цилиндровата глава, използвани в двигатели на автомобили от следните модели: "315", "316" до моделна година 1980 включително и на двигатели на автомобили модел "316" от моделна година 1981, "318", "318i", "320", "320i", не са взаимозаменяеми.



Номинална дебелина на уплътненията, мм: 1,2. Доставените резервни части включват уплътнения с дебелина, увеличена с 0,3 mm.

Водещи втулки на клапани

Водачите на клапаните са изработени от специален чугун и са пресовани в главата на цилиндъра. Параметрите на водещите втулки на всмукателния и изпускателния клапан са еднакви за всички двигатели. Водачите на клапаните се пресоват в главата на цилиндъра, загрята до температура 220-250°C.

Характеристики на направляващата втулка на клапана

• Дължина, mm: 52.0.
• Външен диаметър, mm: 14^+0,044_+0,043
• Ремонтни размери, мм: +0,1; +0,2; +0,3.
• Вътрешен диаметър, mm: 8^+0,015₀
• Диаметър на гнездото на главата на цилиндъра, mm: 14⁰_-0.018
• Увеличени ремонтни размери, mm: 14.1; 14,2; 14,3.
• Изпъкналост на направляващите втулки на клапаните спрямо равнината на главата на цилиндъра, mm: 15±0,5.

Клапани

Вентилите са разположени в главата на цилиндъра във V-образна форма, стъблата на изпускателните клапани са хромирани.

Хлабината между кобилицата и стеблото на клапана се регулира чрез завъртане на ексцентрика с контрагайка, разположена на кобилицата.

Хлабини в задвижващия механизъм на клапана

Нормалната хлабина между ексцентрика на кобилицата и края на стеблото на клапана, измерена с щуп при студен двигател, е 0,15-0,20 mm за всмукателни и изпускателни клапани.

Забележка. От моделната 1981 г. хлабините в задвижванията на всмукателните и изпускателните клапани на студен двигател за "316" са 0,20±0,025 mm, а за "318" - 0,20-0,25 mm.

Честота на проверка и настройка: на всеки 15 хиляди км.

Клапанни пружини

Всеки входящ и изходящ клапан е оборудван с една пружина. Клапанните пружини се монтират с цветната маркировка надолу, към главата на цилиндъра.

Характеристики на пружината на входящия и изходящия клапан

Клапанни задвижващи рамена

Кобилиците са изработени от лека сплав и са еднакви както за всмукателни, така и за изпускателни клапани. Контактните точки между кобилиците и гърбиците на разпределителния вал са направени от чугун с висока твърдост.

• Диаметър на отвора на кобилицата, мм: 15,5^+0,018₀
• Диаметър на вала на кобилицата, мм: 15,5^-0,016_-0,034
• Диаметър на отворите в главата на цилиндъра за осите на кобилицата, мм: 15,5+0,043.
• Монтажна хлабина на осите на кобилицата в главата на цилиндъра, mm: 0,016-0,077.
• Хлабина между кобилиците и оста, мм: 0,016-0,052.

Разгледайте оригиналния източник, като използвате връзката на уебсайта: «www.bmwman.ru»