Wałek rozrządu wydechu jest napędzany łańcuchem rolkowym z koła zębatego wału korbowego (Ryż. 3.13), wałek rozrządu zaworów dolotowych - z koła zębatego wydechu, dzięki pośredniej bramce.
1 - wał korbowy; 2,8,14,15 - gwiazdka; 3 - napinacz; 4 - tłok; 5 - wiosna; 6 - pierścień uszczelniający; 7 - śruba pokrywy; 9.16 - łańcuch; 10.12 - śruba paska; 13 - klucz; 17 - wydechowy wałek rozrządu; 18 - wałek rozrządu zaworów dolotowych; 19 - popychacz hydrauliczny; 20 - zawleczki zaworowe; 21 - płyta górna; 22 - wiosna; 23 - płyta dolna; 24 - korek zgarniacza oleju; 25 - zawór wlotowy; 26 - zawór wydechowy
Mechanizm dystrybucji gazu (wyczucie czasu) obejmuje głowicę cylindrów, wałki rozrządu, zawory ssące i wydechowe, prowadnice zaworów, stożkowe sprężyny zaworowe z elementami mocującymi, popychacze hydrauliczne, tarcze napędu wałków rozrządu z elementami napinającymi i tłumiącymi. Napięcie łańcuchów reguluje automatyczny napinacz z hydraulicznym mechanizmem tłumiącym.
Wałki rozrządu (17 i 18) siłowniki zaworów (25, 26) posiadać mechanizm zmiany kąta ich położenia początkowego (zakręt), co prowadzi do zmiany fazy otwierania zaworów - system D-VANOS. Mechanizm dystrybucji gazu (wyczucie czasu) obejmuje głowicę cylindrów, wałki rozrządu, zawory ssące i wydechowe, prowadnice zaworów, stożkowe sprężyny zaworowe z mocowaniami, popychacze hydrauliczne, łańcuchy napędowe wałków rozrządu z elementami napinającymi i tłumiącymi.
Napięcie łańcucha reguluje automatyczny napinacz z hydraulicznym mechanizmem tłumienia.
Wał rozrządczy
Wałki rozrządu (17, 18. ryc. 3.13) siedem podstawowych, obracają się w łożyskach ślizgowych.
Koła zębate zamontowane na wydechowych wałkach rozrządu (8. 14, 15) do łańcuchów napędowych (9,16). Koła zębate są połączone z wałkami rozrządu poprzez nachylone wypusty mechanizmu D-VANOS, co umożliwia zmianę położenia wałków podczas pracy silnika.
Ruch osiowy wałka rozrządu:
- nominalna 0,150 mm;
- maksymalne dopuszczalne 0,330 mm.
Szczelina między czopami wału a ich łożyskami (promieniowy): 0,02—0,054 mm
Bicie graniczne podczas pracy 0,1 mm.
Szerokość łożyska oporowego 20,0 mm.
Wysokość wałka rozrządu:
- wlot 47,7±0,06mm;
- wylot 46,8±0,06 mm.
Skok zaworu:
- wlot 9,7 mm;
- wylot 8,8mm.
Maksymalna dopuszczalna średnica czopów wałka rozrządu podczas pracy (przed remontem) - 34,86-0,02 mm.
Wałki rozrządu o nominalnym rozmiarze są oznaczone niebieską farbą, rozmiar naprawy - żółty. Znak jest nakładany między pierwszą a drugą krzywką.