1 - łożysko; 2, 11 - tuleja centrująca (∅14,5); 3 - kołek; 4 - śruba (M12x1,5x50); 5 - koło zamachowe; 6 - śruba (M12x1,5x28); 7 - napędzany dysk; 8 - podkładka dystansowa; 9 - koło koronowe; 10 - śruba (M10x17,5)
Po zdjęciu koła zamachowego wymień śruby mocujące na nowe, wstępnie nakładając środek blokujący na ich gwintowaną część. Dzięki obecności tulei centrującej (średnica 14,5 mm) Koło zamachowe można zamontować tylko w jednej pozycji. Przed wciśnięciem koła zamachowego (dysk napędowy), koło koronowe pod rozrusznikiem nagrzewa się do temperatury 220-250°C.
Wkręć śruby mocujące koło zamachowe w dwóch krokach:
- 1.: moment obrotowy 113 Nm (11,3 kgfm);
- 2.: obrót o 90°.
Dopuszczalne bicie koła zamachowego dla wszystkich modeli silników, mierzone na obwodzie zewnętrznym, nie więcej niż 0,20 mm, bicie osiowe - nie więcej niż 0,30 mm.