Samochody Mazda Samochody Mitsubishi Samochody Toyota Samochody Chevrolet Samochody AvtoVAZ Samochody Kia Samochody Nissan
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
| Artykuły | Łączność | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E53 (1999-2006)
  • Główna
  • BMW X5
  • E53
  • Silnik benzynowy M54
  • Naprawa silnika
  • Popychacze hydrauliczne

Popychacze hydrauliczne (BMW X5 E53)

            0

Popychacze hydrauliczne montowane są bezpośrednio w korpusie głowicy cylindra. Zawory są napędzane krzywkami wałka rozrządu za pośrednictwem tłoków popychaczy hydraulicznych. Luzy w mechanizmie napędu zaworów kompensowane są automatycznie przez popychacze hydrauliczne.

Skok swobodny popychaczy tłokowych nie jest większy niż 0,1 mm.

1 - cylinder popychający; 2 - rowek; 3 - tłok; 4 - zawór zwrotny; 5 - wiosna

1 - cylinder popychający; 2 - rowek; 3 - tłok; 4 - zawór zwrotny; 5 - wiosna


Popychacze hydrauliczne są samoregulujące i wypełnione olejem. Sprężyna 5 (rysunek 3.9) umieszczona jest w cylindrze popychacza i utrzymuje popychacz w stałym kontakcie z wałkiem rozrządu. Siła tej sprężyny jest mniejsza od siły sprężyn zaworowych, co zapewnia liniowy ruch zaworu.

Zawór zwrotny (4) zapobiega wyciśnięciu oleju w przypadku uderzenia krzywki wałka rozrządu w popychacz oraz w przypadku, gdy ciśnienie oleju w cylindrze popychacza przekroczy ciśnienie oleju w układzie smarowania silnika.

Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Żurawlewa Izolda

Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E53: Naprawa silnika
Kolejne artykuły

Zawory i sprężyny — sprawdzenie stanu
Tuleje prowadzące zaworów
Gniazda zaworów
Uszczelka głowicy cylindra
Głowica cylindra — opis konstrukcji
Wał korbowy i koło zamachowe — opis konstrukcji
Panewki łożysk wału korbowego
Koło zamachowe — opis konstrukcji
Tłumik drgań skrętnych
Grupa tłokowa — opis konstrukcji


Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Wałki rozrządu, dźwigienki zaworowe i podpory hydrauliczne —… BMW 3 Series E46 (1998-2006, benzyna)
Link w różnych formatach do tej strony


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 50 + 10 =

       



BMW E53 (1999-2006) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik benzynowy M54
  • Naprawa silnika
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania
  • Układ wtryskowy
  • Układ wydechowy
  • Elektryka silnika
  • Silnik benzynowy M62
  • Naprawa silnika
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania
  • Układ wydechowy
  • Elektryka silnika
  • Silnik benzynowy N62
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania i wydechu
  • Elektryka silnika
  • Silnik diesla M57
  • Naprawa silnika
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania i wydechu
  • Elektryka silnika
  • Układ turbodoładowania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Skrzynia rozdzielcza i kardan
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Drzwi i okna
  • Naprawa i pielęgnacja
  • Grzejnik i klimatyzator
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Dźwignie i przełączniki
  • Obwody elektryczne
BMWman.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Nowości i artykuły · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzyna] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ta strona używa plików cookie 🍪, bez nich niektóre funkcje po prostu nie będą działać.