Obrót wałka rozrządu uzyskuje się poprzez otwarcie zaworu elektromagnetycznego (EMV) i doprowadzenie oleju do siłownika napędu jednego lub drugiego wałka rozrządu. Umożliwia to optymalny czas otwarcia zaworów w odniesieniu do prędkości biegu jałowego, charakterystyki momentu obrotowego i zużycia paliwa. Sterownik DME ECU-KSUD steruje przepływem oleju do siłownika poprzez aktywację układu EMC.
Rys. 1 przedstawia konstrukcję mechanizmu napędowego układu D-VANOS. 3.15.
1, 16 - nakrętka (M6); 2.23 - koło czujnika tętna; 3 - sprężyna talerzowa; 4 - tarcza oporowa; 5.18 wał wielowypustowy; 6 - śruba T (M6x20); 7,13,20 - gwiazdka; 8 - śruba T (M7x18); 9 - śruba (M6x40); 10 - śruba (M6x16); 11 - tuleja zębata; 12, 21 - pin; 14 - napinacz; 15 - śruba (M6x55); 17 - podkładka; 19 - przewodnik; 22 - tarcza oporowa