Въртенето на разпределителния вал се постига чрез отваряне на електромагнитния клапан (EMV) и подаване на масло към задвижващия механизъм на задвижването на един или друг разпределителен вал. Това позволява оптимално време за отваряне на клапана по отношение на скоростта на празен ход, характеристиките на въртящия момент и разхода на гориво. DME ECU-KSUD контролира потока масло към задвижващия механизъм чрез активиране на EMC.
Дизайнът на задвижващия механизъм на системата D-VANOS е показан на фиг. 3.15.
1, 16 - гайка (M6); 2.23 - колело на сензора за импулс; 3 - дискова пружина; 4 - натискащ диск; 5.18 шлицов вал; 6 - болт T (M6x20); 7,13,20 - звездичка; 8 - болт T (M7x18); 9 - болт (M6x40); 10 - болт (M6x16); 11 - зъбна втулка; 12, 21 - щифт; 14 - обтегач; 15 - болт (M6x55); 17 - шайба; 19 - ръководство; 22 - натискащ диск