Фиг. 3.63. Капак на главата на цилиндъра: 1, 19 - тапа; 2 - гайка; 3 - защитно покритие; 4 - наслагване; 5, 28, 31, 33, 39 - уплътнителен пръстен; 6, 23 - фиксиращ щифт; 7 - гумено-метална панта; 8, 9 - капачка гайка; 10 - уплътнителна шайба; 11 - уплътнител; 12, 13, 14 - профилно уплътнение; 15, 37 - уплътнителен пръстен (17x3); 16, 35 - сензор на разпределителния вал; 17, 34 - болт (M6x16); 18 - прецизен болт; 20 - тапа с уплътнителен пръстен; 21 - фланец кука; 22 - монтиране; 24 - гайка M6; 25 - джъмпер "маса"; 26 - болт (M6x10); 27 - гайка M8; 29, 32 - кух болт; 30 - нефтопровод; 36 - ЕМК; 37 - пръстен (17x3); 38 - бутало; 39 - пружина; 40 - цилиндрова глава; 41 - метално уплътнение; 42 - изпълнителен блок; 43 - капачка за пълнене на масло; 44 - капак на главата
Смяната на уплътнението (12, 13, 14) на капака на главата на цилиндъра на двигателя трябва да се извърши в следния ред. Отстранете горния защитен звукоизолиращ капак (3), покриващ двигателя. Отстранете бобините за запалване. Откопчайте кабелния сноп за запалителните бобини и го преместете на една страна.
Натиснете зъбците и откачете маркуча за вентилация на картера от капака (44). Отстранете джъмперите (фиг. 3.64) на връзките с "масата".
Разхлабете крепежните елементи (15 бр.) на капака на главата на цилиндъра, развийте ги и свалете капака.
Почистете уплътнителните повърхности на главата на цилиндъра, капака на главата от остатъците от старото уплътнение. За почистване на повърхности използвайте стъргалка от твърда дървесина (бук, габър, дъб).
Преди да монтирате капака на главата, на места със сблъсък - между главата на цилиндъра и задвижващите блокове на системата D-VANOS от лявата и дясната страна (стрелка, фиг. 3.65, а); в местата на закръгляване на задвижващия блок (стрелки, фиг. 3.65, b) и в местата на закръгляване на задната част на главата на цилиндъра (стрелки, фиг. 3.65, c) - нанесете равномерен тънък слой уплътнител като Drei Бонд 1209.
Проверете състоянието на уплътненията и сменете, ако е необходимо. Уверете се в правилността на монтажа на уплътнителната облицовка (стрелки, фиг. 3.66) в задната и предната част на главата на цилиндровия блок.
Поставете болтовете на капака и подравнете капака с главата на цилиндъра. Завийте на ръка всички болтове (M6), закрепващи капака, но не ги затягайте напълно. Проверете подравняването на капака и затегнете болтовете за закрепване на капака в кръстосан ред, като се движите от средата към краищата.